据相当的优势。
不过，好在东非和轴心国之间的贸易，显然也是美国比不了的。
当然，轴心国里，日本要排除在外，反而美国和日本的贸易比较密切。
马尔斯·格莱米说道：「眼下，我们最重要的还是赶快招人和向船厂下订单，把握好这次风口，连本带利都能赚回来。」
欧洲战争的爆发，也让东非的造船厂更加繁忙起来，现在政府的订单和民间订单都堆积起来，根本就忙不过来。
不仅仅是洛比托，整个东非西海岸都迫不及待的想加入这场饕餮盛宴。
反倒是东海岸的变化，没有这么大，原因也很简单，那就是苏伊士运河这条航线，现在受到了影响。
英国已经开始封锁其他国家和德国的贸易，而苏伊士运河这个掌握在英国手里的关键节点，也成为了阻碍东非和欧洲轴心国贸易的重要环节。
其中受到最大影响的，也就是东非东海岸，甚至和欧洲的贸易受此影响，不增反减。
而这也直接促成北非铁路和柏林—巴格达铁路，成为了东非和轴心国贸易的两条大动脉。
铁路运输终究无法和海运规模对比，远远不能满足欧洲轴心国和东非之间的货物需求。
不过，欧洲的轴心国集团对此并不太在意，就比如德国，他们在开战前，就知道会面临这种情况，因此早在几年前，德国就已经大量向东非下单，采购了大量战略物资来增加本国的储备。
而义大利更不担心，有北非铁路，义大利和东非之间的贸易受到的影响更小，甚至，义大利作为中间商，还能趁机在东非和轴心国的贸易中捞上一笔。
西班牙也是类似情况，但是，西班牙和前世一样，一直到现在，都还没有对战争表示明确的态度，保持了「中立」。
奥斯曼帝国同样处于观望中，可以说轴心国之间也不是那么紧密。
不过有一点可以明确，那就是轴心国在对苏联的态度上是高度一致的，就连佛朗哥都和阿道夫表态过，只要德国和苏联开战，西班牙一定帮帮场子。
而奥斯曼帝国更是和东斯拉夫人是世仇关系，俄土战争就打了十几次，而苏联取代沙俄后，奥斯曼帝国对苏联的看法一样不会改变，甚至因为意识形态的原因更加变本加厉。
其他诸如波兰，西
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