除了上述几个城市以外，东非其他地区也有很强的竞争力，就比如南部的贝拉，马普托，北部的达累斯萨拉姆。
说到底，东非目前经济格局下，城市间的竞争格外激烈，尤其是前十大城市，他们之间的差距很小。
不过可以肯定的是，太特市未来的发展前途无量，在赞比西河航运打通后，太特市想再从东非大城市中衰落出去，就很难实现，除非这里爆发战争。
奥康市长就说道：“未来，太特市是帝国钢铁产业基地，全国铁路，公路，水运，航空交通四大枢纽城市，中东部工业集群核心城市，装备制造业基地等等。”
“太特市将成为东非乃至世界最繁荣的大都市，尤其是在工业领域，我们有着巨大优势，稳固东非工业第一城的位置。”
东非的金融中心，有蒙巴萨和卡宾达，莱茵市等，其他城市很难再获取这一地位，科技中心有莱茵市，姆贝亚等地区，教育和科研资源集中，想要获得这一头衔，太特市也不容易做到，这主要是太特市历史太短，积累不足。
而工业中心，东非就比较多了，因此奥康市长格外强调了全国工业第一城这个头衔，这也是太特市目前最容易实现的第一点。
此前，已经说过，太特市处于四大工业区中心位置，而东非的这四大工业区中，有三个主要是依托东非本土矿产资源分布发展起来的，也就是中央工业区，波西米亚工业区和马拉维湖工业区。
因此，太特市作为这三个工业区的交汇地带，可以享受到这种资源分布的优势，加上太特市本身也是东非重要的矿产资源城市，天然就有成为帝国重要工业城市的基础。
而赞比西河通航后，太特市还能更进一步，从海外进口资源，降低工业发展成本，二者叠加起来，太特市的工业发展成本，就能降到世界最低水平，同时有利于产业的集中。
所以，太特市想成为东非工业第一城，甚至是世界工业第一城的基础条件已经具备。
当然，这里的工业第一，更多指的是工业规模上，东非对太特市的定位更类似于前世远东帝国的苏州，而工业规模第一，却并不意味着最发达。
太特市的核心优势在工业，但是东非其他城市可以在其他领域压太特市一头，就比
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