城镇数量比较稠密。
而上游更是有在东非全国范围都比较重要的太特工业区。
这也就意味着欣代市不缺水运货物，不管是沿岸的农产品出口，亦或者是上游钢铁等工业品和原材料的运输，欣代市都是最佳选项。
反观，刚果河下游两岸，除了金沙萨以外，完全没有其他大城市，甚至连村镇数量都十分稀少。
这是因为刚果河两岸属于热带雨林区域，缺乏农业尤其是粮食种植业发展的条件，所以人口和城镇数量都远不如赞比西下游区域，而要是算两条河流的中上游地区，那差距就更大了。
而且，还有一个相当致命的问题，那就是刚果河下游复杂的河流情况，导致东非西部沿海铁路绕路，也就是说刚果河下游，没有铁路经过。
而是选择在中游和下游交界处的金沙萨，建设跨河铁路大桥，这使得西海岸沿海铁路向内部凹进去了将近五百公里，从刚果河北边的卡宾达，到南边的罗安达，只走铁路和公路必须选择金沙萨中转，中间形成了一个三角地带。
至于下游，也有部分河段可以通过渡轮通过，就比如位于河口的索约，从索约到河对岸的莫安达就依赖渡轮。
当然，索约市发展电解铝产业也不是没有优势，就比如海运便利，有直达罗安达和其他刚果河北岸的铁路和公路，而且上游的利文斯顿瀑布群也并非完全没有价值。
未来，东非技术进步后，未必不能将当地强大的水力资源利用起来，从而给周边地区输送庞大的电力资源。
东非政府正是考虑到刚果河下游强大的水电潜力，所以才提前布局，在索约市布置耗电量需求极高的电解铝产业。
不过，真等到东非征服利文斯顿瀑布群，将它转变为经济效益，那也不知道是多少年后的事了，因此在短时间里，索约市的经济绝不可能超过东海岸的欣代市。
但是，经济是经济，产业是产业，索约市经济威胁不到欣代，电解铝产业却实打实的已经对欣代市形成威胁。
所以，李森强调道：“我们和索约市分别是东西海岸的两大炼铝中心，但是我们有一个巨大的劣势，那就是在东海岸，还有马普托能对我们形成威胁。”
“马普托铝工业的发展近些年来，已经分化了我们在南方的
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