的办公室。
林锐正在看另一份文件，抬头看到将岸手里拿着东西，便把正在看的文件合上，推到一侧，示意他坐下来。
将岸坐下后，把报告放在桌面上。“委托方派来的那个女人，不是保险公司的第三方人员。
那艘船没有投保记录，在任何一家主要航运保险机构的数据库中都没有对应的保单记录，不管是船壳险、货运险，还是任何形式的附加保障，都没有留下任何痕迹。
这也意味着，她自称代表保险理赔机构前来接洽这件事，是完全无法成立的。”
林锐没有立刻接话，伸手把报告拿过来，快速浏览了一遍核心内容，然后放下。
“一艘从事长途海运的货船，没有购买任何形式的保险，本身就是极不合理的。
现代航运中，保险几乎是必需品，无论是船东还是货主，都需要通过保险来对冲风险。
如果它没有保险，要么是它不符合常规的商业运营模式，要么是它在规避某些核查机制，要么是它从一开始就不打算以常规的方式进入或被记录在任何正式的运输网络中。
这三种可能，无论哪一种，都说明这艘船不是普通货船。”
将岸靠在椅背上。“如果货物本身是非法的，那船东不会购买保险，因为一旦出事就会留下记录。
他们只能用假文件来掩盖货物的存在，用高额报价来吸引有能力执行任务的人。这一切逻辑，反而在这个时候变得合理了。”
林锐没有否认这个判断，但他也没有立即给出结论。“非法货物有很多种。军火、违禁品，各种违禁的化学品，或者其他没有被记录在公共数据中的特殊物资。
如果这批货物确实属于其中一类，那雇主的迫切性就有了更充分的解释。
他们在行动时限上表现出明显的紧迫感，在报价上没有设限，并且愿意承担人员损失，这本身就说明货物的价值已经超出了常规商业范畴。”
将岸站起来，准备离开。“那这个委托还接不接？”
林锐把报告放在桌面一侧。“接不接，取决于我们能否在行动开始前确认那批货物的真实性质，并评估我们是否有能力承担行动可能带来的后果。
委托方隐瞒了货物性质，伪造了航行记录，派遣了身份不符的联络人。
他们这样做，就是为了让任何人在真正接触货物之前
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