行事风格，多半还是会屈服于利益，选择最符合集团利益的操作。
与此同时。
唐山的网约车市场，随着嘀嘀和快的打车进入，立刻迎来了蓬勃发展的时期。
火车站、汽车站和机场航站楼，聚集着一堆热情好客的司机，嘴里不停地吆喝道：“打车不要钱咯！”
“免费坐车，上车就走！”
用当地司机的话来说，这年头打车还花钱？
那不是傻子嘛！
“师傅，坐车真不要钱？你们出租车公司搞活动呀？”
这时，一名外地游客，凑上来问道。
“你有智能手机吗？下个快的打车和嘀嘀打车，每天都能免费坐两次。”
司机笑着说道，但他可不会说，每次最多只能减12元，没了新客补贴后，最多也就立减8元。
但大多数的乘客，一听免费打车四个字，都会毫不犹豫地下载软件。
快的和嘀嘀打车，在燕京、常山、安次、津门和唐城，疯狂地烧钱圈地，每天消耗的补贴费用高达2000多万。
此刻，大家都在硬撑。
千度的李彦洪，对程维发来的财务报表，连打开的兴趣都没有。
不用猜就知道，上周的推广费用不会低于7000万，这种烧钱速度让他感到肉痛。
7月27日，森联资本启动了快的打车的B轮融资，企鹅、DST、华科和金沙创投选择追投。
马立云稍作犹豫后，便派了季刚，代表阿狸参加快的打车的B轮融资商讨会。
与滴滴打车和程维相比，他更愿意相信陈延森的能力。
(本章完)