第483章不受112领导待见？厂长亲自泡茶
「放心吧，他们不仅会热情地接待我们，甚至不会轻易放我们离开————」
谢威笑著说道。
第一批苏—27很快就会交付，随后回国。
而回国的第一时间，将会有那么一两架苏—27因为飞行员「操作不当」或是后勤维修人员「维修水平不行、又胆大」而导致出现故障无法起飞——————
双方的交易合约中，包含飞行员培训，也包含基本的地勤维护保养，却不包含维修培训——苏联人明显是准备通过他们提供维修服务来增加苏—27的附加价值。
坏了，中国技术人员自己尝试摸索著维修，并不违反协议。
当然，这是备用方案。
在谢威的那个时代，中国引进的第一批苏—27在交付后，结果发现质量问题严重，最终苏联多交付了两架补偿中国。
谢威这次去沈城，可不只是为了去黎阳发动机厂。
到现在，国防科工委跟空军都不知道谢威准备在苏—27回来后就拆一两架，更不要说1
12厂跟601所了。
对方怎么能不欢迎谢威？
至少，谢威认为是如此。
飞机在黑夜中降落到了112厂连接著总装车间的机场跑道上。
踩著舷梯下了飞机，谢威看到迎接的人，嘴角下意识抽动了一下。
灯光昏暗，倒也没人注意。
112厂迎接的人中，一个核心领导干部都没有！
跟前些年他们来这边时受到的热烈欢迎截然相反。
走在前面的许泽扭头对著谢威露出了一个苦涩的笑容，仿佛在说：看吧，我就说112
厂不会欢迎咱！
「诸位，招待所已经安排好了，请上车————」
迎接一行人的是112厂外联处的副主任祁东。
这位也算是谢威熟悉的老熟人了。
祁东脸上，并没有热情，只是一副公事公办的样子。
「麻烦了。」
谢威不以为意。
在歼—10的研发过程中，112厂付出的也不少，当初国家没有少从112厂抽调核心骨干支援结果在研发成功后，谢威一力坚持下，直接舍近求远，把歼—10的样机生产、试飞等工作转移给远在蓉城的132厂。
如此情况下，112厂领导干部，甚至一线员工如何能
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