至于逃生安全方面，其实奥地利帝国早就研究出了降落伞。但此时奥地利帝国的飞机都是双翼结构加开放式座舱，飞行员想从高速飞行的飞机中爬出来都不太容易。
先不说降落伞本身可能存在的安全隐患，只说降落伞本身，高度不够使用降落伞毫无意义。
尤其是早期的降落伞开伞速度相当慢，很容易出现在降落伞还未完全展开人就先落地的情况。
另一方面更加讽刺的是，早期降落伞最经常发生的事故就是降落伞打开之后缠绕上的机翼或者螺旋桨。
此外实战中飞行员可能会面临飞机失控、翻滚、俯冲、甚至起火等情况，此时想从狭窄的座舱中爬出来本身就是极其危险且需要时间的高难度动作。
所以试飞员们宁愿继续在飞机中搏一把也不愿意跳伞。
其实哪怕是到了一战时期，跳伞的存活率也非常低。
英国，伦敦。
轰轰烈烈的万国工业博览会刚刚结束，政府、民众、厂商还沉浸在无限的喜悦中，巴贝奇悄悄的来到一座公墓前。
约瑟夫·克莱门特，1779.6.13-1844.2.28，享年64岁。
巴贝奇在这座坟墓前站了很久，不过并没有悼念的哀伤，反而是满腔怒火。即便是过去了很多年，即便是对方已经死了，巴贝奇也无法原谅约瑟夫·克莱门特的所作所为。
曾经的巴贝奇被称为计算的天才，而约瑟夫·克莱门特则被称为机械的天才，以微米级精密加工闻名于世，发明了诸多实用技术，被后世誉为“精密制造之父”，曾任伦敦机械学会首席工程师和首任主席。
1823年巴贝奇说服英国政府投资两万英镑制造差分机，当时担任总工程师的正是约瑟夫·克莱门特。
两位在各自领域的顶尖天才刚一接触便擦出了火花，约瑟夫·克莱门特的团队为巴贝奇手工打制了超过两万五千个零件，最终于1832年完成了差分机的原型。
但这台差分机却满足不了巴贝奇对计算的渴望，他想要造出更加完美的分析机。
此时约瑟夫·克莱门特却在上交给英国政府的报告中捅了巴贝奇一刀，他认为巴贝奇就是个疯子，分析机根本不可能成功。
英国政府也受够了巴贝奇的反复无常和歇斯底里，当时的英国首相甚至公开称巴贝奇的分析机就
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