有化的通用规则本来就是政府兜底剥离历史债务、养老金缺口，买家仅承接干净的业务资产。
否则，那些隐藏在财务报表之外的巨额债务和养老金缺口，足以让任何潜在的买家望而却步。
谁会愿意花几个亿英镑买下一个净负债比资产还多的烂摊子？
撒切尔夫人虽然推行私有化改革态度强硬，但她并不愚蠢。
她很清楚，要想让私有化顺利推进，就必须让买家看到一个干净、透明、可预期的交易结构。
因此，英国政府在奥斯汀与路虎的私有化方案中，明确采用了干净资产剥离的模式，政府承担所有历史债务和养老金缺口，买家只收购运营资产和品牌知识产权。
这样一来，买家的风险被降到了最低，交易也就变得可行了。
而出资方面，最终这6300万英镑中，包裕刚出资300万英镑，以及负责出面谈判和后续的政商关系协调，获得10%的股份。
至于林浩然，出资6000万英镑，占90%！
原本，林浩然是想多给包裕刚一些股份的，毕竟如果没有包裕刚出面，这笔交易根本无法达成，起码在这几年时间里是无法完成的。
英国人对身份和信任的看重，远超过对价格本身的敏感。
一个英籍爵士坐在谈判桌前，和一个香江商人坐在谈判桌前，对方的态度是完全不同的。
包裕刚这个名字，本身就是一块敲门砖，没有这块砖，林浩然连谈判桌都上不去，即便他不缺钱。
但包裕刚却坚持只要10%的股份。
他跟林浩然说：“浩然，我出的是人脉和名声，你出的是真金白银，6000万英镑，不是一笔小数目，我就出300万英镑，这10%的股份，已经够我赚的了，再多拿，我心里过意不去。
而且，我年纪大了，精力有限，不可能像你这样全身心地投入到这些品牌的管理中去，我占个小股东的位置，帮你摆平政商关系，这就是我最大的贡献了。”
林浩然推辞了几次，但包裕刚态度坚决，他也就没有再勉强。
他心里清楚，包裕刚本来便没有收购汽车企业的想法，正是因为他在来英国的路上，听了林浩然对汽车产业的规划和构想，才决定参与进来的。
这算是包裕刚给林浩然一个很大的面子
本章未完，请点击下一页继续阅读！