了摇头。
尤其是宋朝，所谓的博买就是以商人实际进购的价格强制购商人从海外运回货物的，进献给朝廷或者由朝廷皇商买卖。
相当于商人从海外进购的货物，一半都得给朝廷，风险还全部由商人承担了，这是何等的夸张。
可虽然如此，依旧有无数商人愿意从事海贸，因为那个时期的海贸利润比现在都高。
大明的二十抽一跟这些相比，简直就是小巫见大巫。
“父亲，那您觉得朝廷最终的税率会定在多少？”
咚、咚……
老者手指有规律的轻轻的敲打着扶手，沉闷的声音宛如在众人心中炸响，众人的心随着敲击声逐渐紧张了起来。
几息之后，老者抬起头看向众人，轻声道：“五抽一。”
“这么高？”
“五抽一？”
“两成？”
众人惊呼了起来，眼中满满的震惊之色。
“和我想的差不多！”
中年男子怔了怔后点了点头，随即解释道：“目前海贸的货物在东非一带是翻了六倍，回程的货物能翻三倍到四倍。
但随着商船的逐渐增加，东非一带的货物能翻上三倍，而回程的货物顶多翻一倍、甚至只上涨五成。
为什么？因为出口的市场是由我们控制的，多供应就会价格降低，少供应就会价格上涨，朝廷肯定会用少量的大明货物换取大量的东非货物，将价值和利益最大化。
而回程的货物是要让大明的百姓购买的起，如此才能让银子流通，所以注定了不可能让回程的货物价格太高的。
一万两银子货物在海外是三万两，回来就是四万五千两，除去成本一万两，进出的税收一万一千两，以及各种运输等等成本，差不多要扣除两千两。
最终净利润是三万两，依旧是翻了三倍左右。
而大明内陆的货物，从苏州到北京，普通货物如粮食必须品等只有两到五成，丝绸茶叶等在五成到两倍，高端的如海外来的和垄断性的货物大概在两倍到五倍，甚至更高。
海贸的这个利润相对于内陆的商贸虽然高了一些，但要承担海贸的船毁人亡的风险和蒸汽机商船高额成本。
可问题是，海贸的供需可以由朝廷来调整，利润可以一直控制在一个相对平稳的数据上，而境内的就没法来控制，完全是由市场自行调
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