这家莫斯科郊区庞大的维修工厂参观了图波列夫公司民航客机检修、维护保养的全流程。
参观过程，谢威发现维修厂里的技术人员跟工人看起来忙碌，却总给人一种表演的感觉。
为什么这样，谢威推测应该是苏联境内的图—154航班大幅度减少，平时技术人员跟工人工作内容不多，为了给中国的考察团成员一种繁忙的假象，才如此。
中午是图波列夫设计局招待一行人，或许苏联人也清楚现在不是谈判的时候，倒也没有摆上酒局。
当天下午，考察团成员就参观了米高扬设计局位于贝戈沃伊区的总部。
在这里，整个米格设计局大部分区域都对一行人开放，从设计到后续的流程，也带著代表团参观了一番。
甚至安排了第二天的米格—29飞行表演。
所以当天晚上米高扬设计局招待了一行人，晚上就开始上酒了。
对于米高扬，龙耀华跟考察团另外几人都是比较熟悉的，毕竟国内的战斗机，歼—5是米格—17
的仿制品；歼—6是米格—19仿制跟改进而来；歼—7则是米格—21的仿制品；歼—8是歼—7的双发版本————
双方本就有著很深厚的历史友谊。
龙耀华等人也清楚苏联人的目的，安排的重点就在米高扬这边。
幸好一行人中酒量都不算差，加上目前并没谈合作，不然不知道要喝倒下去多少。
幸好，今天奇卡科洛夫没有搞事找谢威，谢威只是一个「翻译」，他那点酒量，怕是三五杯伏特加都能给他灌趴下。
「师弟，苏联人这安排有些不对劲啊。米高扬以及他们军工委员会、航空工业部的官员太过热情了。」
晚上休息时，李志勇才有机会问谢威。
从在飞机上谢威跟领导们的关系，以及刚下飞机苏联接待人员对谢威的态度，他就觉得自己这个师弟应该不是单纯的「翻译」。
「推销米格—29呗。」
谢威琢磨著，如何才能跟苏霍伊设计局搭上线。
历史上，中国考察团到苏联考察，当时苏联也是力推米格—29，中方虽然看中了米格—29的机动性，却对600公里的作战半径很不满意。
还是苏霍伊的人主动找上考察团，那时候考察团才知道苏—27的存在。
现在
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