熟悉，但是叶立拴是他和父亲的共同偶像，所以，他加入公司，就是想干出一番事业，最起码回老家也能光宗耀祖。
深夜航行，加上航行平稳，船员们经过最初的担心过后，也都去休息了。
只剩下几个架势人员保持行驶状态就行。跑了还几年的人航道，闭着眼都被知道哪里有暗礁，所以不担心会出什么事故？
第二天天刚亮的时候，风已经停了下来，白班人员上岗，夜班人员吃了饭就去休息了。
因为刚开船，船上面屋子充足，不用担心给养问题，所以大家的精神都很放松。
几天下来，彻底适应了这艘船之后，所有人都轻松起来，包括叶雨河，也时不时跟船员们凑到一起打打牌，喝个小酒啥的。
陈海站在宽大的驾驶舱里面拿着望远镜观察海面，倒不是担心什么？而是怕偏航。
要知道大海航行可没有什么参照物，全靠仪器和设备来制定航向，一旦设备出现差错，那可就是大麻烦。
而有经验的船长，完全靠眼力和感觉就能观察到这些差错，及时纠正。
还有遇到大风暴时候，船长对于情况的把握和指挥，也是能保证一艘船是否能够安全的重要保障。
所以，虽然都是船长，但薪资待遇差别很大，像陈海这样经验丰富的船长，会比一般都船长收入高好几倍。
这个不服气也没用，陈海今年四十岁，却已经远洋航行25年了，似乎就没有他没去过的地方。
而且自从28岁担任船长之后，还没有出过一次事故。当然，遇到过几次危险，都是他当机立断，让货船最终平安返回港口。
这样的船长不是你说不服就不服的，那是靠成绩和口碑。不是吹牛逼。
船航行到苏伊士运河附近的时候，陈海的心又一次紧张起来。倒不是又遇到了风浪，而是这个地方不太平。
索马里是整个非洲地区海岸线最长的国家，就像一个牛角一样深入海洋。，扼守住红海通往印度洋的出口。也是苏伊士运河航线的必经之路。
虽然陈海这么多年从没有遇到过海盗，但是在这附近被海盗劫持的船只却数不胜数。
这个国家因为长期的战乱，致使几乎没有自己的经
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