，用铅笔在页边画了一条短横线，然后合上文件夹，把它挪到了桌角。
叶归根在第三天做出了决定。他把电脑屏幕上的东南亚港口资料又看了一遍，把标注区域放大又缩小了三次，确认了水深数据和潮汐表上的数值与卫星图上看到的岸线形态吻合，然后给当地的中介发了一封邮件：
“近期安排一次实地考察。”
发完之后他站起来，倒了一杯水，喝了几口，站在窗前看了一眼码头方向，想到杨成龙那边正在赶工新泊位，暂时走不开，但这个地方得尽快去看。
他又站了片刻，把那份港口的资料从打印件堆里抽出来，在首页右下角用铅笔标了一个日期，然后把所有文件放进了随身包里。
丹戎港的实际状况比资料上写的要差一些。码头水泥面板有明显的裂缝，宽度不大，但不止一处。
吊臂没有完全荒废，但操作室玻璃碎了，没有人维护，泊位水深倒是准确，船能靠，只是需要自己带缆绳。
叶归根沿着码头走了一圈，中途在某处裂缝前停了一下，蹲下来检查裂缝的走向和深度，确认是否与资料中的描述一致，然后在笔记本上记了几个数据。
中介站在旁边等了一会儿，说码头早些年有过修缮计划，后来因为资金问题搁置了，如果能谈下来，当地政府可以配合相关手续。
叶归根收了笔记本站起来：“帮我约一下能拍板的人。”
中介点了点头，拿出手机，走到一旁去打电话了。
通话很快结束，结果不算理想。能拍板的人不在本地，要等一周以后才能回来。
叶归根没有多说什么，他沿着码头又走了一段，在岸边蹲下来，用手掌按了一下地面，又从岸边捡起一块被波浪打磨光滑的碎石，在指间翻了个面，然后放回原处，站起来拍了拍手上的灰，转身走向停车的位置。
在路边上车之前，他回头看了一眼泊位方向，然后拉开副驾驶的车门坐了进去。
军垦城那边的工厂里，欧州几家航司的技术代表正围着军垦二号的客舱座椅测量数据。
带队的是一个头发花白的老工程师，手里拿着一把游标卡尺，正在量座椅轨道与地板之间的安装间距。
他量完以后直起腰，在本子上记了一笔：“这个间距比我们标准略宽一些。”
叶海站在旁边，等他把本子收起
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