处有家小型修船厂，一座不起眼的钢架棚屋，屋顶是灰蓝色波纹板，侧面墙皮正在剥落，露出下面一层更深的铁灰色。
废铁船被固定好之后，码头上恢复了安静，只有雨点打在铁皮棚顶上的声音持续响着。
后半夜，一艘没有标识的黑色轿车停在码头外的土路上，熄了火，没有亮灯，没有熄火，也没有人下车。
过了大约一段时间，一个穿深色外套的人从修船厂的钢架棚屋里走出来，手里拿着一沓图纸，走到轿车旁边。
车窗降下来一条缝，里面的人接过了那沓图纸。他借着手机屏幕的微光翻了前几页，没有说话，把图纸放在副驾驶座上，车窗升了上去。
轿车没有停留太久，在土路上掉了一个头，沿着来时的方向驶离了码头，车灯在雨幕中亮起两束锥形的光带，在路面转弯处短暂照亮了一段被雨水冲刷过的柏油路面，又恢复黑暗。
第二天上午，一段流出的内部信息在少数人之间传递，内容不长，大致是说这艘船的船体结构在部分区域采用了某种特殊材料，其焊接工艺和防腐涂层的施工方式在某几个关键细节上与现有的工艺有所不同，这些不同之处正是之前反复出现问题的部位所在。
需要指出的是，具体的技术参数和改进方向目前仍在分析中，尚未形成完整的结论。
有工程师在离开码头时说了一句：“我们之前以为那是工艺问题，现在看来，是材料本身的特性决定的。”
没有更多人公开讨论这句话，但这句话在后续的相关文件标注中被删除了，不再出现在任何一版可查阅的记录里，只在口头传递中持续存在了大约两周时间，然后也逐渐不再被提及。
铁锤后来在岗亭里整理文件时看到一份备注，上面只有一行字：
“锚地交接已完成，无异常。”
他看完之后没有做任何标注，将文件放进抽屉，关上，没有再看第二遍。
那艘废铁船在码头停泊了一段时间，期间码头上的人流量没有明显增加，也没有新的施工队进驻。
船在码头停泊期间没有进行明显的修复工作，但船上曾有几块甲板被切割后运走，切割面呈不规则形，边缘没有打磨，像是被取走了一些样品。
取走之后没有后续记录，也没有注明取走的是
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