大西洋公约对外的统一口径是损失了31架战机和7架辅助机型，有十余名飞行员没能获救，这其中水分也不少！
围绕伤亡数字的争论展开之时，汉斯境内则完全是另一番景象：
战斗最激烈的圣诞节中，虽然其官方保持缄默，但民间可是闹翻了天，尤其是吕特晏斯发表宣言后很多人都去了威廉港期盼公海舰队归来。
当第三舰队覆灭，民间舆论分化成两派：
一派认为第三舰队是邪恶的敌人，覆灭是理所当然；
一派则坚持认为其代表了最后的战斗意志，并猜测第三舰队跟第二舰队一样并不是真的覆灭，明年第四舰队还会卷土重来！
两支舰队的出现实际上对汉斯也造成了不可避免的影响，尤其是哈蒙德秘密复活斯塔西其实也被许多大佬知晓，暗中正在不断串联带来新的变化。
就这么兜兜转转到了1月1日，先是好消息：
东大正式入世，一大堆企业在这一天签订了天文数字的贸易协议，给世界经济注入了不可忽视的活力。
盖金同时正式与宝马筹备组建合资公司，同时为谈判收购罗浮汽车开价12亿美元，将其整个品牌、公司、技术、产线、地皮一并打包全买下来。
这次收购发起震动了全世界，毕竟要知道罗浮是纯粹的负资产，宝马甚至愿意0元让出去，12亿美元简直是纯赚，足以弥补宝马过去半数亏损。
尤其是后者大量高管因当初支持收购罗浮此时正陷入职场危机，此时见到接盘侠也不敢喊高价，立即对外鼓吹罗浮的价值，然后表示对与战略伙伴盖金达成合作表示乐观，巴不得马上扔出去。
不过这却让带英颇为不满，堂堂带英汽车工业居然要被乡巴佬收购？
至少泰晤士报的中文报道就用的是这个词形容唐文。
由于欧州的特殊体系以及复杂牵扯，并购罗浮绕不开带英，还真不是宝马就能说了算。
而带英能将罗浮卖给汉斯，但绝不能忍受扔给可以说没什么汽车工业的东大，尤其是盖金！
后者做空后看高汇丰赚钱当事人当然知道，加上之前的旧怨，说什么也不肯卖，直截了当表示不接受出售罗浮，还严厉批判宝马与盖金的合作。
(本章完)