、电控系统逻辑，到增程器的油耗控制、整车静谧性，很详细地罗列出了光年汽车第一款增程车的优势。
“当然，工程样车不等于量产车。目前我们也发现几处待优化点，比如机舱噪音、零部件装配间隙不均、整车轻量化问题。这些问题我们已经整理成问题清单，研发部会牵头逐项整改。”
接下来，测试部门、试制车间负责人依次补充发言，汇报样车实地路试、装配工艺中遇到的细节问题、零部件适配情况，以及在试制过程中总结的实操经验。
每个人都用最简洁最务实的语言表达清楚所要说的，所有人都清楚，工程样车只是起点，距离量产还有漫长的路要走。
等所有技术环节汇报完毕，会议室再度安静下来，所有人的目光都集中到顾若尘身上。
顾若尘微微一笑说道：“我很满意现在的进度和结果，这都是大家努力拼下来的，我们的工程车完整落地了，证明我们的技术选择是没错的。”
随即，他低头看了眼笔记本开始排布下一阶段整体规划。
“第一阶段，一个月内将样车整改与设计冻结。研发部牵头，联合试制、质检部门，针对还存在的问题全面优化，完成图纸、BOM清单、工艺文件最终冻结任务，不再做大范围设计改动。整改完成后，产出三台升级版工程样车，用于后续法规认证、耐久测试与内部评审。”
“第二阶段，启动整车全项认证与耐久测试。对接国家级机动车检测机构，完成安全、排放、能耗等法规认证。测试部门划分三组车辆，分别进行场地耐久、复杂路况、极端环境测试，每日汇总数据，做到问题当日发现、当日登记、限时解决。供应链部门同步锁定核心零部件供应商，签订批量供货协议，严控成本与供货周期。”
“第三阶段......”
顾若尘语速不快，边看本子边说，将每一个时间节点、每一项责任归属都划分得明明白白：“市场部同步启动前期筹备，梳理产品定位、定价区间、宣传方向。我们不走低端低价路线，主打家用中大型车市场，突出长续航、低用车成本和驾乘舒适三大卖点。行政与财务部门做好资金、后勤保障，研发、生产、市场三条线并行推进，不许出现拖慢整体进度的
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