从麦克阿瑟的住处出来，已经是下午两点多。孙义成便准备去缅甸驻日部队司令部，看看那帮部下怎么样，有没有被日本所“污染”。
一〇一军司令部所在地在爱知县的名古屋，距离东京还是有一段距离的，直线距离超过了一百四十公里，所以还得坐飞机去，不过是做老麦提供的直升飞机
1949年时，美军的直升机已经发展到了第二代，即西科斯基飞机公司研制的H-5直升机，美国军方编号为H-5/HO3S-1。
该款直升机1943年首飞，采用普惠R-985星形发动机（450马力），属于早期活塞动力直升机（后续逐步过渡到涡轮轴（涡轴）动力），总产量超过300架，美军驻日部队就拥有约三十余架。
从东京到名古屋直线距离超过了一百四十公里，H-5直升机大约需要四十多分钟的空中飞行时间。
在直升机上，孙义成回想了一下刚才与麦克阿瑟谈话的内容，回忆检查自己的话有无什么漏洞，确定没有什么大问题后，这才放下心来。
他相信，过不了几个小时，自己和麦克阿瑟的谈话内容就会出现在华盛顿杜鲁门总统的办公桌上，说不定还会有麦克阿瑟自己的一些分析。
不管怎么说，自己给美国政府有了一个基本的交待，就看这次去到缅甸，华盛顿会给自己怎样一个接待了。
爱知县的名古屋机场，此时已经成为驻日缅军的专用机场，属于缅军军事基地的一部分。
最开始进驻日本时，孙义成尚未考虑到调派空军部队，但当陈觉民告知他缅军进驻的三个县（爱知、三重、静冈三县），存在许多日本机场后，就决定在每个县各控制一个机场，以方便自己军队的调动，以及国内物资和人员的运送。
根据美国方面的计划，盟国各驻军在日本的开销，由本国自己担负。但孙义成在与麦克阿瑟沟通后，同意最初的五年，缅军开销由缅甸国内承担。
五年后，缅军军服开支的一半，将由所驻军的日本行政县负责，因为那时日本经济应该有一定的支付能力，掏一些钱出来养活“保护”他们的军队是应该的，后世美军不是也把驻扎在日本的美军开销，算到日本政府头上了吗。
于是，在陈觉民的建议下，孙
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