参观日本车企行程结束之后，苏宁原计划第二天就飞回北京。
但就在当天晚上，日本汽车工业协会的专务理事亲自到酒店拜访，“苏先生，几位商界前辈听说苏先生来了日本，都想见一见，已经备好了晚宴，请苏先生务必赏光。”
苏宁一听就明白了，车企的参观邀请只是前菜，真正的大菜现在才端上来。
于是，苏宁立刻对助理说了一句：“把机票改签，多待几天。”
“明白。”
接下来的几天，苏宁的行程被各种晚宴排得满满当当。
做东的不再是丰田、本田、日产这些小角色了，而是三菱、三井、住友这些老牌财团的核心人物。
这些人在日本商界的分量，比车企的社长们又重了一个量级。
毕竟他们手里握着的不是某一家工厂，而是横跨金融、地产、制造、贸易、能源的整条产业链。
晚宴的地点一家比一家讲究，银座顶级的怀石料理店、赤坂的料亭、台场的私人会所，每一处都是不对外开放的，普通人可能连门都摸不到。
每一场晚宴的座位安排都极其讲究，苏宁永远被请到主客位，对面坐的一定是当晚地位最高的那位掌门人。
每一场晚宴的规格都相当高。
主客双方各坐一侧，人数控制在五六个人以内，方便深入交谈。
菜品一道一道上得极其精致，清酒和红酒都是上了年份的收藏级。
但桌上的人心思显然都不在吃喝之上，那些财团掌门人跟苏宁说话的时候态度近乎谦卑，用的敬语也是那种最高级别的表达。
哪怕是翻译在转述的时候，都要稍微压一下语调，才不至于显得太谄媚。
一个白发苍苍的老会长端着清酒杯，对着苏宁微微欠身，“苏桑如此年纪就创立了天朝集团这样的世界级企业，在全球商界历史上都找不到第二例，这份成就令人由衷敬佩。”
另一位财团的核心人物紧跟着接话，“没错！天朝汽车能在短短几年内进入全球市场与日系车企正面竞争，这种速度和魄力已经超越了当年丰田和本田崛起的轨迹。当年丰田花了三十年才在全球市场站稳脚跟，天朝汽车只用了三年。苏桑重新定义了中国企业家的形象。”
苏宁端坐在主客位上，脸上一副淡然神色，对这些吹捧照单全收，
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