为车速不够，而是所有人需要阶梯性适应逐渐升高的海拔。
这些天里所有人都被粗暴的禁止做个人卫生，例如洗脸、擦身子。
而且所有人在进入风区之前就开始服用红景天。
在抵达河谷出口后，刘干事还惊疑了一回——这一车人里居然一个高反的都没有。
大家没在这里停留，直接驱车直奔乌拉斯台沟。
这五十公里的山路全是下坡路，宝根开得很爽，后头的众人也翻滚得很爽，只有梅志强一个人没吐。
五十公里，海拔从4280米直接降低到2200米。
当卡车驶入巴伦台后每个人都觉得自己捡回来一条命。
巴伦台有驻军，他们被安排在空出来的营房休息了一晚。
刘干事出去了一趟，用自己的介绍信找驻军补充了部分柴油和食物，同时还带回来了一位军队干部。
“这位是驻军的李同志，也是咱们在托克逊遇到的李干事的弟弟。”
“他会跟咱们的车去一趟喀什。”
刘干事显然很看重这位李德生同志。
“知青同志们，鼓掌啊，这位可是我们最优秀的汽车兵之一！”
宝根立即带头鼓起掌来。
他正发愁如何面对接下来的天山峡谷悬崖路，那个地段可是堪比青藏悬崖路的。
李德生很感激这一车人，要不是他们出手相救，自己和姐姐可能已经天人相隔，所以这次他一定要把这一车人安全的送到目的地。
这次他还带了自己的一个战友，也是八年之前的汽车兵。
他们开起车来那叫一个快，至于稳嘛......。
哇~~~。
连壮如牛的梅志强都吐了一路。
开车快就是好，第二天便在库尔勒追上了车队。
12月20日，载着百多名新来知青的车队在夕阳的余晖里缓缓驶入了什喀城。
车队负责人松了一大口气，拿着铁皮喇叭宣导着。
“大家可以在营地里休息一天，整理一下内务和个人卫生，但是不要外出，后天开始办手续。”
浑身灰扑扑的宝根听了呵呵一乐。
后天？
那可不行，必须明天就给办了！