船的状态是临时停靠，按规矩没有报检申请，不能直接接驳。
这是港务那边接到联络后做的安排：船说自己是机械故障路过停，等修好就走。森莫港这种港不接没说清楚的来路，但对临时避难的船一般不拦，拦了也没意思，对方只会换一个港。
潘船长是这艘船的船长，东南亚华人，一辈子跑这条线。
手下二十来号船员是混搭，泰国人、印尼人、马来西亚人和几个华国人。
船的实际船东在泰国南部，潘船长跟船东打过几年交道，这条船他跑了一阵。
潘船长是清晨被尾舱传过来的声响吵醒的。
船在锚地停着不动，海浪轻轻拍船舷，一切都该是安静的。
但是尾舱那边断断续续有人在砸什么东西。
砸得不重，但是规律。
一下、一下、又一下。
砸了一阵停下来，过一会儿又开始。
潘船长起初以为是货物没固定好，海浪打来撞舱壁。
他披了件衣服往尾舱走。
走近尾舱第二排集装箱的时候他闻到味道。
那不是普通海上货船该有的味道，是一种动物棚那种酸臭。
汗、屎尿、铁锈、还有什么东西混在一起，在密闭空间里捂了好多天。
他停下来。
砸壁的声音从那只集装箱里传出来。
潘船长走到那只集装箱前。
集装箱外头看是普通的二十尺货柜，按报关单上写的是“普货”。
他贴近铁皮听。
里面有人！
不止一个！
有人在砸壁，砸的人没什么力气，但是一下一下不停。
还有人在咳嗽。
还有人在用一种奇怪的腔调小声叫“有没有人”“开门”“水”。
潘船长退后两步。
他没出声，没动手。
他先回了驾驶舱，关上门，给二把手水哥打了一个内线电话。
水哥来到驾驶舱的时候清晨刚过。
水哥全名张容水，三十几岁，华国人，做这条船的二把手有一阵了。
他个子不高，身材偏瘦，常年在船上风吹日晒，皮肤黑红。
船上的人叫他水哥，这外号是船东那边给起的，叫了一阵就没人喊他全名了。
水哥这个人在这一条线上做的活除了正经的二把手该做的，还接一些船底下的“私活”。
零星的时候帮人塞个货、运个不能正经走单的东西，这些都是
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