湘省的一些客车线路和客船航线一度因为“车匪路霸”和衍生出来的“江贼水盗”过于猖獗，被迫停开。
浙省的几条较为偏僻的国道、省道因为频繁出现人员和车辆被害失踪案件，被称为“浙省的百慕大魔鬼三角”。
除了拦截车辆抢劫外，不少犯罪分子猖獗到“主动出击”，直接混入客车中实施抢劫和诈骗。
就如同唐伟东小姑遇到的这类诈骗，就是属于其中的一种。ъìqυgΕtv.℃ǒΜ
不过，这类犯罪份子往往是只图财不害命，这或许也算是他们唯一值得称赞的地方吧。
他们自诩为玩儿的是有技术含量的犯罪行为，他们甚至还看不起那些暴利抢劫的呢，觉得那太low。
用黎叔的话来说就是：“我最看不起你们这些打劫的了，一点技术含量都没有！”
而一些犯罪分子竟然还嫌客车人不够多，来钱不够快，于是将目光转向火车。
前年年初，川省322次列车，30名歹徒抢劫了20名乘客，一共抢到了1400元。
同年川省渝市到鄂省江城的294列车上，六波犯罪分子，共三十五人，对303名乘客，连续实施了六次洗劫。
但凡是值点钱的东西，都被抢走了，乘客差点只剩下裤衩子了。
还有那赫赫有名的远东国际列车大劫案，这个相信很多人都听说过吧。
甚至黔省的孟永富，在铁道上埋设炸药，直接炸翻了从293次列车，并实施抢劫。
当时有个说法，每一列火车，都是一个流动的银行，这就很多车匪把目标选择在火车上的原因了。
相较于有组织的犯罪，某些偏远地方民间的，“全员恶人”式的集体抢劫更是令人发指。
此时，绿皮车速度慢，为了通气，乘客还经常性的打开窗户，一些偏远地方的“普通人”，仿佛看到了“发财机会”，发现了一个金矿。
于是他们就专门等在站台上，（那时不像现在，是可以进入站台的，甚至还可以摆摊做买卖呢），一旦看到列车进站，黑压压的人群犹如丧尸围城般冲向列车。
这些人里，男女老幼都有，他们会直接将手伸进车窗内，摸到什么拿什么，上到装满现钞的手包，下到啃了大半的馒头，吃了一半的方便面，无所不抢。
列车员
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