岳州造船厂。
李宽难得带老婆孩子一起出门，两百多王府护卫把造船厂的大船坞围得水泄不通。
此时造船是用不到船坞这种设施的，百十吨的小船，随便在岸边弄个船台就能施工。
不过李宽需要建造的是五百吨级以上的船，以洞庭湖沿岸的地质条件和气候条件，没个像样的船坞，建造起来还真会遇到地面沉降之类的问题。
另外有了船坞遮风挡雨，不但可以加快船只的建造速度，还可以提升建造的工艺，方便吊装设备的安装等等好处。
岳州造船厂的工人数量不过千人，却可以同时开工四艘鲸鱼级、一艘巨鲸级，封闭式的船坞功不可没。
按照周寒的说法，等到五月初，剩余的两座船坞完工，只要原料跟得上，工人数量管够，造船厂就可以同时开工三艘巨鲸级和四艘鲸鱼级，加上船厂原有的七个露天船台，一年之内就可以下水由三艘巨鲸级、四艘鲸鱼级和十艘三十五吨级飞剪船、七艘五十吨级飞剪船组成的舰队。
可惜这样的产能目前来说只是停留在纸面上而已，实际能达到一半的产能就不错了。
无他，没人，没有足够的原料。
没人，全厂不到千人就算是没日没夜的干，也不可能完成多少船只的建造任务。
造海船所用的木料也因为近两年海贸规模的增加以及工部、将作监、军器监下属的造船厂也开始大量造海船，导致大唐本就不多的船用木材储备快速见底。
若不是岳州这边有大批前两年从南洋和天竺运回来的木材，王府还搞出来了木材的烘干定型工坊，缩短了木材的生产周期，岳州造船厂根本不敢同时开造这么多海船。
原料的问题李宽还能想办法解决，造船工人的问题他就无能为力了。
只能等更多的工人被培养出来，才能进行更大规模的船只制造计划。
比鲸鱼号大了快一倍的巨鲸号引得席小妹三人惊叹连连。
牙牙学语的李云在席小妹怀里拍着小手，口齿不清的表示着惊叹。
当然，也可能这小子就是单纯的喜欢出门溜达，没人听的明白他那含糊不清的吐字。
李云鸿没有丝毫出门散心的兴奋，抱着李宽的脖子睡的口水横流。
云升、云栖倒是大眼睛乌溜溜的，对船坞内的一切都充满了好奇。
李宽听着周寒的讲解，在船坞里走
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