朱载坖在隆庆十七年开年之后就从京通仓向辽东、朝鲜等地调运粮食，官军等，准备支援安东都护府，同时借机在辽东囤积粮秣，为日后收拾土蛮作准备，得以于现在朝廷的直道修筑，从京师向辽东转运粮秣的压力和损耗小的多了。
而且朱载坖之前命令所研制的重载马车也有了结果了，文思院所研制的重载马车，可以运载两千斤粮食，比之原来的马车要好多了，而且用于牵引这些马车的牲畜也不是马匹，而主要是骡子，因为马匹虽然比牛跑得快，比骡子拉得多，但它在忍受长途跋涉、持续工作和食物不足方面的能力却无法与牛和骡子相比。而且马的食量远远大于牛和骡子，并不划算，而且现在大明还是很缺乏马匹的。
文思院所设计的这种重载马车，由三部分组成——车身、车顶和行驶装置。车身或车床是一个木箱，实际上通常是所谓的九尺长、四尺宽的木箱。顶部是帆布，或者是一些用油漆或桐油防水的布料。它由弯曲的核桃木弓支撑，通常有五六个。在普通的直边车床上，这些木弓是直立的。因此，前后都没有悬空，也没有凹背。前部的门帘和后部的“收缩绳”可以通风或完全关闭。车篷可以保证在运输粮食等物资的时候不受潮。
而最关键的自然是马车本身了，轮毂可能是榆木，辐条是橡木，轮缘是白蜡木，车舌和侧杆是山核桃木。此外，轮箍是铁制的，在关键部位用铁加固。最重要的就是车轴了，因为一旦在行驶过程中车轴断裂就非常麻烦了，所以文思院使用加固过的车轴，同时还使用了桐油润滑，针对车舌在急转弯时会断裂，前车轴在突然下坠时也会断裂这样的常见事故，也准备了相应的备件。
同时还使用了弹簧减震，既可以运输物资，也可以运送官军士卒长途机动，为了尽可能的可靠，大车轮可以帮助马车轻松辗过山路上的颠簸和凹陷，宽大的轮圈可以防止马车陷入松软的地面。后轮直径约为六尺，前轮直径为四尺或更小一些。前轮总是小于后轮，以使车辆更易操控。
对于试制的三百辆重车，户部、工部试用之后非常满意，官军的辎重部队也很喜欢这些重车，运载能力强，只有有直道的地方就可以通行，对于官军和朝廷
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