战将耿恭守卫疏勒城，最后通车师古道而行撤回玉门关。后来班勇在车师后国威震南北，走的就是这条古道。到了唐代，分别在交河城设立安西都护府，在车师后国设立北庭都护府，两地经由车师古道连通，这条道路成为联系中原和西域的要道。
当年回鹘高昌狮子王冬住高昌，夏赴北庭避暑，来往穿行在车师山道上；宋使臣王延德出使高昌，前往北庭也是走的车师古道。从唐贞元六年北庭都护府被吐蕃所攻陷之后，到现在整整九百年，大明铁骑再度踏上了这条耿恭、班超、薛仁贵、侯君集他们当年走过的车师古道了。
李成梁胯下的西域良驹在不安的刨着蹄子，这条车师古道，可谓是凶险至极，车师古道东接丝路东段至长安，西接碎叶路至中亚，北接回鹘路至蒙古高原，南接西州路至柳中，为丝路交通往来的咽喉要塞。大龙沟又称济木萨沟，今称长山渠，由此南行至天山山口，东汉时称疏勒山，今称卡子湾，为通往吐鲁番的第一道山口。
自此步步攀高，要过六座桥，抵达顶峰冰达坂。自山口至头道桥，山路平宽，山流飞逝，林碧崖青，穿过二道桥，山崖边有数丈深的金洞子。三道桥东岭称金沟，还留有前人碾金的大石碾，故又称金沙岭。桥左右草滩上有石砌墙基多处，为旧客店遗址。山路由此越走越险，道宽约三尺，长十余丈，从石缝里通过，被称为“石门子”，亦即四道桥。
五道桥前有仅存断墙残壁的十余间屋，俗称上店。六道桥也称天桥，是六座桥中最高、最险的一座桥，坡陡光滑，桥离水面六丈余，两旁怪石交错，地形险恶。自山口至六道桥42里多，再前行八里多即为高俊险要、终年积雪的达坂岭。达坂西坡有一石砌堡垒，残高一丈二尺，直径三丈，石层立有梅花桩，似是栅栏，疑为古代的观测站或烽燧。自达坂南行至石窑子沟后，又在两绝壁间穿行，头顶一线天，称“下石门子”。继续下山至石屋，前行六十里是三岔口前的塔尔朗沟。沟中有座古城，附近还有墓葬群，占地1亩多。这里是通往吐鲁番的必经之路。
为了探明这条道路，翰林院的这些官员们不仅仅翻遍了唐宋以来的各种资料，而官军的尖哨，更是在这条道路
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