一般的田间作业都可以。
三档速度较快，扭矩适中，可以适合短途运输和道路行驶。
四档传动比最小，速度最快，扭矩最小，可以适合长距离运输、公路行驶或者空车转场等场景。
倒挡是转变旋转方向，速度接近一档，可以倒车、对接农具、窄地作业都比较方便。”
从这台车来看，档位还是有点多了，正常来说配三个档位就可以，再加一个倒挡，对变速箱的要求更低，对很多不熟悉驾驶或者机械原理的，尤其是不识字的农民会更友好。
当然，这种东西，熟能生巧，摸的多了，也就懂了。
现在是交通法规淡薄的阶段，不是说车子越快、档位越多、越灵活越好，而是受限于道路条件，车子跑的不快反而会更安全些。
你信不信，这种车飙到六七十码的时候，有的驾驶员依然能够把车子开的飞起。
问题是，在农村，尤其是乡村道路上，经常有人根本没有交通安全意识，甚至耳朵也不好用，直愣愣的就能跟这玩意来个亲密接触。
铁包肉和肉包铁相遇的时候，肉总是受伤的那个。
李剑垚希望的是这种东西能给农村运输贡献一份力，而不是制造一批马路杀手。
像是这个车，30马力，四速，速度一定是不慢的。
好在边上那几台小的，在速度上应该是不那么夸张了。
“行，我先试试，别担心，我是老司机了，车子能不能开，上手一摸就知道了。”
李剑垚上车打火，踩离合，挂挡。
又不放心的看了看他们几个。
“你们都靠边点，别挂着你们，车长有点长啊！”
众人后退，李剑垚一脚油门轰了出去，突突突！
2100的意思是两缸，100毫米直径，发出的声浪只比单缸那种要死不活的声音强上一点点。
30马力是它的下限，正常技术严苛一点，优化的好一点，最高能到38马力。
动力上肯定是没问题的。
一档悠起来，迅速上二档，紧接着上三档，四档。
试车场地不小，足够李剑垚在短时间内把档位都换个遍，速度也能起来。
转弯，李剑垚只松了油门，没有降到最低，而是降到了三档。
车子开的还算平顺，三轮车，用转向机，方向盘控制方向，转向生硬了些。
不过也是这时候转向系统的弊病，都是机械助力的，没有E
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