一些高层。
他们不怀疑赵瑞龙的信心，也不担心他的财力，就怕搞了很多年，最后搞出来却卖不好。
毕竟民用飞机肯定是要有足够的商业价值，别人才会斥巨资购买，又不像军用飞机，能打仗就行。
赵瑞龙当然不会说，自己不仅系统附身，还完成了第三个系统任务，让大姐夫幸免于难。
系统奖励自己大涵道比涡扇发动机全套制造技术，并成为顶级航空制造技术专家。
要不是有技术也懂技术，有十足的把握，赵瑞龙也不可能斥巨资研发国产大飞机。
就像眼前这款涡扇发动机……
正常情况下，从需求分析到方案设计，再到样机制造、定型试验，都需要好几年时间。
而要想历经重重考验，拿到型号合格证，还要再花好几年的时间。
因而一款航空发动机从研发到成熟，顺利的话也要十来年。
对于经验相对欠缺、基础也比较薄弱的国家来说，甚至要二三十年。
但有系统辅助、详细图纸都有。
赵瑞龙当然就不需要那么久。
如今之所以还要大规模生产很多台，纯粹是为了检验是否真的先进可靠，也为了拿到国家颁发的型号合格证。
因而别人的研制，是真的要慢慢研究、仔细试验、反复修改，就像做一道很深奥复杂的大题，得一点点的摸索。
赵瑞龙不仅有破题方向和解题思路，连标准答案都有，没直接说自己的造出来发动机百分之百先进可靠，就已经很不错了。
至于最后如何说服众人？
赵瑞龙不介意将同样的答案，复述给董天傲。
“怕什么呀？失败是成功他妈！”
“每一个伟大的成就，都源于一次勇敢的尝试！”
“如果因为害怕失败，害怕技不如人，就不去勇敢尝试。”
“那么咱们龙国人什么时候才能造出自己的国产大飞机？”
“拥有几千年文明历史的我们，智商一点儿也不低于外国人。”
“凭什么他们能研制出来的大飞机，咱们却连尝试研制的勇气都没有？”
“难道咱们就只能永远栖居在中低端产业链上，用八亿件衬衫换一架客机？”
“就算我的尝试失败了，但也绝非毫无意义，我至少锻炼了研发队伍、提升了供应链、积攒了经验教训，为国家出手打下了
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