普林斯的私心其实也没多复杂，他的私人航空队里有几架空客320飞机。
如果收购菲尼克斯航空公司成功，原老板恩戈亚会保留小部分股份，并继续出任菲尼克斯航空公司的总裁。同时会购买或者租赁普林斯的那三架空客飞机，因为普林斯现在的资金压力比较大，有点儿养不起了。
“恩戈亚继续留任菲尼克斯航空公司总裁是必要的，因为他在肯尼亚以及东非区域的人脉关系是重要的资产，未来航空基地如果想放在肯尼亚的话，他的留任会让运营更加顺畅。”
宋大为点点头，认可赵振宇说的这些，至于刚才说的所谓普林斯的私心，大家都明白是个玩笑，这不算什么，公私两便的事情没必要那么较真。
“整体收购价格会是多少？”宋大为继续问。
“现在总体的报价是1400万美元，因为菲尼克斯航空公司其实没多少净资产。不过收购后要投入相当的资金扩大机队还有扩充机场和后勤基地等，这部分的预算大概还需要3000万美元左右……”
非洲菲尼克斯航空公司这种私营小型航空公司肯定不会有多庞大的资产，飞机大多都是租赁的，就是自有飞机肯定也是小型飞机或者老飞机，根本不值钱！
所以收购这样的公司其实主要是买的牌照、网络和当地的关系，估值1400万美元也不算很高，可以接受。
收购后投入的资金都会变成资产，肯尼亚的局势在非洲大陆都算是比较平稳的，所以风险角度来说是一个低风险投资国，估计这也是普林斯选择菲尼克斯航空公司作为收购目标的主要原因。
“华信集团方面的意见呢？他们怎么说？”
FSG集团现在是三大股东，普林斯团队不出钱，荣誉非洲公司和华信集团就是主要的金主。当然公司是公众上市公司，不可能股东直接出钱，一般是以股东借贷或者担保贷款的方式提供资金支持。
几千万美元按照比例分担，华信集团最少需要出资或者提供千万美元级别的融资，这点钱对家大业大的华信集团来说不值一提！但毕竟是央企身份，所以宋大为也拿不准他们是什么想法。
“哦，陈惠宁说没问题，只要咱们这边同意，华信会按照比例分担融资。”
陈惠宁是华信集团
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