除了那些指挥通讯设备外，被命名为乌兰胡达型的犀牛指挥车上还装有静默传送信标，可以在信号隐蔽的状态下，为任何传送部队提供极为精确的坐标锁定，使部署更安全，甚至还有一个破解引擎用于破解敌方的通讯和传输解码仪，还具有通过战斗修士的动力甲收集其生命体征数据的能力，这能帮助打击部队的指挥官更好的了解他的战斗修士的状态。
如此复杂的车辆自然也需要更专业的人员操作，每辆车除配有一名机仆驾驶员外，还有两名武器操作机仆，还需要配有一名数据神甫，两名连队指挥小组成员——他们是指挥车的正副战术官，负责追踪和处理战场上的敌我实时动态并为前线指挥官提供数据情报，另外还需要配置一名技术军士，以更好的使用指挥车的复杂设备。
也就说一辆指挥车至少需要2名老兵，1名技术军士和1名技术神甫才能完全发挥作用，人力成本显然也是极高的，但这一切都是值得的。
因为多架指挥车就能够将前沿部队全部串联起来，形成一个高度统一的作战网络。
索什扬是很羡慕艾达先知这种高效到不可思议的战场指挥协调“设备”的，人类没有这种能力，那就尽可能的把指挥链弄得更严密一点，争取先覆盖每一个作战单元，所以他才要求在前沿部署五辆乌兰胡达型犀牛指挥车。
一般来说可能一个战团通常就只有1-2辆这种凝聚了大量先进通讯和数据技术的指挥车，因为大量的尖端精密设备带来的就是极其高昂的成本，尽管它本身几乎没有任何战斗力，其价值却是常规犀牛运兵车的十二倍之多，同时超高的价值和极为脆弱的本体使得部署它的风险很很高，许多战团尤其是舰基战团根本无法承担这种成本和风险。
高效的数据链带来的优势很快体现，化整为零的战术小队通过与天空飞行编队的数据链接及时侦知了敌人的部署情况，针对敌人防御薄弱的节点很快就组织了一场新攻势。
雷鹰通过快速起降迅速把各个小队从原有位置运输到进攻区域，并迅速组成连队指挥网络，随后在装甲和低空火力的掩护下快速突破敌人的防御，占领该关键节点，阻断了敌人兵力和弹药的运输线路，紧接着步兵小队通过空
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