就是香江巴士依靠垄断还是很值钱，海外那些巴士收入就难说了。
货运不一样，全球的货运价格还是比较高，比较赚钱的。相反，香江太小，货运市场倒是不大。
“老板，我年纪大了，怕是你说的那些，我到时退休了。”现在邓肇坚已经77岁，包宇说的那些，邓肇坚确实理不了。
按照包宇的计划，等两家巴士集团大刀阔斧改革后，两家巴士集团合并，由黄耀南担任香江巴士集团的总经理，到时邓肇坚也可以退休了。
“邓总经理，你现在不是还年轻吗？”包宇笑道。
“老板，那是因为我平常不怎么操心公司的事。”
包宇是希望以后把Y国海外运输公司涉及到巴士方面的业务，到时全部都交给黄耀南管理的。
“耀南，你现在先把中华巴士公司管理好，接下来也就是和九龙巴士合并。除此之外，适当时机，香江的巴士集团进军国内巴士以及长途巴士的业务，以后，我准备把涉及到海外的巴士业务都交给你来管理。”
也就是说，以后黄耀南要管理的巴士业务更多。
此时，邓肇坚有些羡慕看着包宇和黄耀南。
现在包宇还是很年轻，黄耀南也才四十多岁，而他本身也早就到了退休年纪，只是现在还在坚持而已。
按照包宇说的规划和发展，未来单是巴士业务就不知道有多庞大。
包宇和俩人谈了一个多小时。
此时，时间已经来到晚上六点多。
包家晚餐已经准备好。
包宇，包裕刚夫妇，包肇龙，邓肇坚，黄耀南一起吃晚餐后。
这两人分别坐车离开。
。。。
休息一晚。
时间来到1978年10月23日。
星期一。
大清早。
包宇早早和爹地妈咪，爷爷吃完早餐，穿着西服坐车回环球投资中心大厦。
环球投资中心大厦。
第21层楼。
包宇上来，赵秀贞已经来了。
上午九点。
香江证券监理处突然对外宣布香江两大巴士集团停牌交易。
上午九点半。
香江四大交易所正常交易，中华巴士和九龙巴士都停牌交易。
这个消息，还是引起不少投资者的注意。
上周的时候，包宇已经收购和控股这两家巴士集团，即使重新恢复挂牌交易，股价已经出现下跌
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