令和县丞也都是行伍出身，对这一道理深信不疑，当即批准自上工之前三日起，刑徒皆得足食；开工前十日，刑徒不要再去上工了，都在狱中休养；有伤疾者，给以医药。
道路的设计工作进行了好几个月，转眼过了新年，就到了开工的日子。
刑徒们按照预定的计划，休息了十天，吃了三天饱饭，各得一套新的褐衣，进入工地，开始施工。县尉亲自率领一百县卒，在工地四周设岗哨，防止刑徒逃亡；韩伯则统领五名狱卒，在工地现场催督进度；其他县吏们各依职责，指导施工进程。县丞每天视察工程进展，县令则每十天巡查一次，确保工程进度和质量。驰道一点点向前延伸。
按照少府官员的要求，驰道高一版，地基要密密地夯实，通常会低于旁边的驿道。路基之上，竖以木版，在木版内填以细土，反复夯筑严实。这一条驰道，看上去就像是一座低矮的城墙，上面可任士卒、车乘驰骋，下到道旁，驰道又成为一道防护屏障，足以掩护后面的士卒不被杀伤。由于驰道仅限皇帝本人使用，其他人不得进入，驰道又成为阻隔道路两则的邑民交通的障碍，两侧邑民只能通过少数几座关卡，才能到达驰道的另一边，也起到控制邑民流动的作用。
实在地说，二百余人用大半年时间修筑五十里驰道，这并不是一件太难的事。但由于驰道建筑质量要求高，县里绝对不敢赶工期，而将大量时间投入到质量保障上，稍有不合要求的，必须返工，并追究县吏、刑徒的责任。韩伯也因此，很是挨了几顿笞打。
到了秋收时节，驰道终于和邻县贯通，质量经检验合格。