很有可能受到严重污染。而建在下游，污水直接顺溪流排入海中，那就没有这样的顾忌了，而且建在后龙溪对岸，这样便可在最大程度上避免影响到本地的民众生活。
果然卢展鹏没有否认王辉的推测，点头应道：“工业部是有这个打算，正好建设部的刘部长也在苗栗，还可以请他帮忙指点一下前期的建设。”
王辉应道：“刘部长这个时候应该是在修路的工地上，不过具体在哪个位置，我也不太清楚，只能等他下午回采油区的驻地再碰头了。”
刘山夏此时还不知道陶东来和卢展鹏抵达苗栗，他正在后龙溪上游的某处溪岸边勘测地形。在他旁边有一座海汉当年控制这里之后才组织修建的木桥，跨度大约有三四十米左右，但经过这几年雨季的溪水冲刷，木桥与桥下石墩连接的部分已经开始出现了风化，承载能力也不算很理想，所以在新规划的这条道路上，将会修建一座更稳固，通行能力更强的桥梁。
考虑到使用寿命和今后的维护要求，新桥肯定不会再以木材作为主要建材。刘山夏对这里的施工环境做了实地勘测之后，认为建一座钢筋水泥建构的桥梁会比较符合本地的陆运需求。
跨度几十米的水泥桥在旧时空肯定不算什么大工程，但在这个时空就需要花时间仔细设计并制作施工方案，然后确认哪些建材是需要从外地运来，就得尽早订货，以免贻误工期。
就算刘山夏是行家里手，但也得照流程一步一步地来，好在他身边还有几个得力手下跟着，不用自己爬上爬下地测量数据了。
刘山夏一边记录测量数据，一边在心中盘算这新桥的建筑规模。从测量数据来看，刘山夏不免有些担心自己的行程安排会受到这处工程的影响，因为无论怎么看，这里都不像是两三个月就能完得了工的样子。
“要在这地方待个一年半载，怕是得憋出毛病来！”刘山夏心里暗自嘀咕，对自己早先误判了这条陆上通道的工程量感到有些懊恼。如果想早些离开这里，那就只能尽快出方案动工，然后把施工方案详细教授给自己手下的几个工头徒弟，争取以最快的速度建完这座桥。至于修路的部分，只要施工方案定下了，他的手下就可以负责，倒也不用他一直在这里
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