项目，待有了一定成果之后便开始寻找有意向的人来投资，等有了赞助商注入资金之后，就可以保证这个项目有更好的前景了，说不定还能实现量产赚大钱。而张金宝这个实际的操作者，或许就是在期待孵化出几个真正的金蛋。
但荀鹏程又觉得张金宝在招商这方面也未免太随性了一些，且不说召来的路人看客似乎完全是随机，毫无针对性可言，而且这么一次聚会也就几个路人参加进来，路人的兴趣能够与研究项目匹配的几率实在太低了。荀鹏程在三亚的时候每年都会看到各式各样的招商活动，对于其中的门道也有所了解，他已经在开始琢磨，等这厢事毕之后，要不要找这个张金宝再聊聊相关的话题。
张金宝与那人就项目操作方式又简单谈论了几句，荀鹏程才知道原来这船舵的事并不是看上去这么简单。海汉的造船技术早就名声在外，但事实上先进的造船技术一直都只存在于官办船厂中，而官方船厂的造船订单中，绝大部分都是来自于国防部、海运部等部门，剩下的少数订单也几乎都是出口他国的作战船只。民间想要在官方造船厂下单订购新式帆船，一是因为产能问题，价格居高不下；二来造船厂考虑到船坞船台利用率，一般也只接大单。
这样一来，就只有少数实力雄厚的大海商才有资本从官方造船厂订购性能初衷的新式帆船。而来自民间的造船需求，绝大部分还是只能在普通船厂建造福船广船。官办船厂自然是不会轻易将那些先进的船舶设计方案放出来，所以民船想要提升性能，就只能通过自行摸索改造，但这对于缺乏系统知识的普通船匠又谈何容易。他们所学的造船技术大多是一辈一辈传下来的，极少能对船舶设计作出改进，不知道多少人里才会出一个如张天贵这样有天赋的造船师。
而绝大部分有天赋有才学的造船师，都被官方征招进了最好的造船厂，在民间混饭吃的船匠水平就可想而知了。哪怕只是一个船舵的改进设计，也不是随随便便什么人都能完成的，这才是那名海商在听完介绍之后就立刻出声询问的原因。如果站在面前讲解船舵设计的这两人真有办法提升船只性能，那他就算付出一些经济上的代价也是划算的。
(本章
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