廉州府这些地区的商人，现在都将与海汉进行贸易的港口主要放在了琼北的海口港和儋州港两地，不用再绕上半个海南岛前往三亚。这些贸易关系的建立也使得海口港在近两年里有了长足的发展，常驻人口比起海汉占领这里的时候已经有了小幅上升。
但范迪门对于这种行程却有一点缺乏兴致，东印度公司与海汉差距最小的领域，大概就是在贸易方面。论起做生意的本事，素有海上马车夫之称的荷兰人可以说不逊色于这个时代的任何竞争对手，所以范迪门对海汉如何处理与大明商人之间的关系其实并无太大兴趣，海汉在贸易方面所采取的政策，其实与东印度公司大同小异，而双方的业绩之所以会存在着比较大的差距，范迪门认为主要原因还是在于海汉具备了地理和人种方面的先天优势。
东印度公司本来还是有希望弥补这种差距的，他们在台湾大员经营数年之后，其实已经取得了一定的成效，当地每年都会有为数不少来自福建甚至是江浙的明商前往贸易，向东印度公司出售生丝、瓷器、茶叶等货物，假以时日，在大员港弄出一个类似于三亚港这样的区域贸易中心倒也不是不可能。
但海汉人的出现无情地掐灭了荷兰人的希望，他们先是赶跑了为东印度公司充当打手和中间商的十八芝，接着又在占领的澎湖列岛开埠进行贸易，甚至一度封锁了福建前往大员港的航道，借此抢走了不少生意。最后干脆就在台湾岛登陆，并于大员港南面的打狗地区建设了高雄港，几乎是将东印度公司的生意抢得一干二净。
在失去大员港的区域优势之后，东印度公司在当地所雇佣的汉人也就起不到太大的作用了，毕竟东南沿海的海上霸王就在大员港隔壁开了码头，大明海商总不能无视其存在，还巴巴地跑来大员港做买卖。目前大员长官汉斯的应对策略，就只能是让属下前往临近的高雄港向海汉采购所需商品，再转运回巴达维亚。
范迪门虽然有心在这次造访海南岛期间寻求商贸方面的突破，但他也知道在宁崎这种高官的眼皮子低下挖墙脚是不太现实的举动，所以干脆就做出不感兴趣的模样，免得海汉人一直保持着极高的戒心。
(本章完)