当初商量好的持股比例，海汉方将作为最大股东，自动持有每个项目五成一的股份，而剩下的四成九，则将向十二家股东进行募股。考虑到某些项目可能并不为股东们看好，如募股结束出现资金不足计划所需的情况，将由海汉一方负责补足。另外为了避免股东们在某些热门项目上发生争抢，对外这四成九的股份将按该项目入股人数进行平均分配，如其中有人认为配额超过自己愿意认购的数目，那么再把超出的部分拿出来分给其他愿意认购的股东。
这次商务部门为“琼联发”所准备的募股项目一共有七项，内容均在众人手中的《项目说明书》里。其中既有在琼州岛发展蚕桑业这种长线投资，也有见效会比较快的陶瓷业规划；既有《三亚内河港开发计划》这样非常实际的基建项目，也有一些股东们觉得比较玄乎的项目，比如《胜利港至广州定期客货运航班计划》。
即便是项目计划资金最少的陶瓷业，也开出了五万两白银的募股盘面，其中两万五千五百两由海汉方出资，剩下两万四千五百两由十二家股东竞争，最低准入门槛也高达一千两。尽管费用不菲，但作为收益明显可见的项目，十二家股东都表示了出资参与的意愿，于是仅仅只用了两分钟就完成了这个项目的募股，平均分摊下来每家不过两千两出头，倒是谈不上什么负担。
计划书上标明的项目投资期为半年，在这段时间内“琼联发”要在本地组织修建瓷窑，从大陆雇佣技工，完成瓷器的生产开发，并要找到外销的渠道。
16到18世纪期间，以葡萄牙人、西班牙人和荷兰人为首的西方海商从大明购买了海量的瓷器运往欧洲。1603年荷兰人的武装船队曾在马六甲海峡截获了葡萄牙的一艘商船santacatarina号，船上竟然有总重60吨，超过十万件的瓷器。随着荷兰在17世纪取代了葡萄牙和西班牙在远东地区的海上霸主地位，由荷兰东印度公司运往欧洲的瓷器数量就急剧增长，根据东印度公司残存的档案统计，17世纪上半叶，通过其商船运往欧洲的瓷器至少超过300万件，整个17世纪贩运到欧洲的中国瓷器可打2000万件以上。
不管是东方还是西方的商人
本章未完，请点击下一页继续阅读！