汉人关系最为密切的“福瑞丰”，似乎也还没有走到联营这一步。
现在海汉人主动提出要招募股东联营，这个消息传出去之后，只怕广州本地的富商们要抢破头。不过这三个条件，倒是能把门槛提升不少，毕竟很多人对于海汉人的真正实力还存有疑虑，未必敢把资金押在海汉人身上。也只有真正去过胜利港，见识过海汉人家底的这些敢于冒险的海商们，大概才会有足够的勇气参与这个联营计划。
而王勤本人从看完计划文书的那一刻开始，就已经决定要说服大老板，参与到海汉人的计划中去。这个“琼联发”最后能走到哪一步，王勤不敢妄言，但从海汉人的规划来看，有如此之多的项目要进行，“琼联发”成立后所将涉及到的资本恐怕会超过百万两。放眼整个福广两省数千里江山，这么大的买卖应该是绝无仅有的，至于能赚取的利润肯定也是天文数字，这样的机会可是万万不能错过。
当下王勤便代表“海丰号”与陶东来草签了合作意向书，并立刻修书一封，派人连同意向书一起，加急送往惠州府。
王勤能这么爽快地作出决定，其实也是他们预料之中的事情。施耐德所安排的约谈对象基本都是跟穿越集团有过一定的深入接触，并且亲身去到过胜利港，见证过“海汉奇迹”的人。这些人相信海汉人的实力和赚钱能力，而对于琼州岛的土地却没有太多野心——这也是执委会没有在琼州本地寻找合作商家，而是千里迢迢到广州施行这个方案的一个重要原因。
琼州本地的商户即便再怎么信任穿越集团，但他们本身就会对本地的土地有购买的意图，而这与穿越集团想要推行的土地公有制是背道而驰的。“琼联发”的开发项目中有大约七八成都会牵涉到土地所有权，如果找本地商户合作，到后期必定会出现很多麻烦。所以相关部门在制定这个计划的时候，从一开始就没打算吸纳琼州本地的商户。倒是大陆的商户不太会有这个问题存在——他们即便是赚钱之后要投资土地，也会优先选择回大陆买地，而不是在琼州岛上跟穿越集团争食。
至于穿越集团在琼州岛上会占有多少地皮，这并不是身在大陆的股东们会关心的问题。类似“海丰号”这样的商
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