“小刘儿，你现在好不容易脱离危险，先不用想别的。就好好在咱们县医院里养病。人家西游记剧组和咱们合作社合作的事儿，明天我自然会去安排……”
“可是张哥，咱们合作社的那辆老东风……”
对于小刘儿来说，现在让他最不安心的，就是他今天晚上把他们合作社唯一的那辆东风140撞坏了的事儿了。
原本他们合作社的运力就紧张，现在正是需要自己出力的时候，结果小刘儿又闯了这么大的祸。
他现在真的是不知道该怎么跟张家栋交代。
“小刘儿，你也知道当初县里面把这辆老东风，从咱们玻璃瓶厂拨给咱们的时候，就已经是有不好年头儿的老车了。按照计划来说等到咱们合作社做出一些成绩，我早就应该跟县里面去商量，让他们多给咱们调派一些卡车来，让咱们自己来组成车队了。”
不管在什么时候，和实体相关的企业想要发展壮大，都肯定离不开运输。
尤其是在八十年代初，咱们国大部分的城市都还没有专门的运输公司。
只有一些国有的大型单位，因为有巨大的用车需求会自己来组建车队，或者是他们公司自己那个运输部门。
这样的情况一直持续到90年代，直到90年代初轰轰烈烈的国企改革，将原本臃肿的国有企业分成了各个子公司。
让这些子公司脱离了母公司以后，需要自己负责盈亏，寻求生存的出路以后，咱们国内才终于出现了专业化的运输车队和国营的大型运输企业。
原本是属于国营企业的运输资源才能够被当时社会中，广大的其他企业租用。
更现代化的物流体系，甚至是未来的快递业务，也是在这样的基础上才能够逐渐建立起来的。
而且张家栋作为一个过来人，此时对于他们合作社自己车队的布局，其实或多或少的也是考虑到了未来随着咱们国内基础设施的逐渐完善，物流产业的高速发展所带来的机会。
只不过，现在他面对因为那辆老东风140车灯老化，给小刘儿带来的这一场横祸，还是有些自责。
“张哥，你是说未来咱们合作社，也要像在当时咋俩还在玻瓶厂的时候，有自己的大车班了
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