进型前无畏舰的制造计划，知道前无畏舰还有数年就将开始退出历史舞台的维托里奥，开始有意识的节制海军制造前无畏舰。
如今海军经过87年、88年两年海军发展，前无畏舰也仅仅增加一艘，达到六艘而已。与之对比鲜明的则是英国，自身在83年开始制造君权级前无畏舰并研发其他级别，如今前无畏舰下水服役数量已达十六艘。
为践行提出的两强决策，英国海军每年军费都在飞速增长，85年才开始陆续下水的前无畏舰，现在竟已有十六艘之多，算上买回的罗马级，英国已经拥有十八艘前无畏舰。
甚至由于之前苏伊士运河受到的侮辱，英国上下群情激愤下，还打算继续爆种前无畏舰。
作为世界海军第二的法军比起英国就逊色不少，现在加上从意大利采购的两艘罗马级前无畏舰，法国也不过十一艘之数，部署在地中海只有五艘前无畏舰。
正是由于意大利的主要控制范围仍在地中海，六艘前无畏舰足够满足意大利地中海需求，维托里奥一直是按照英法在地中海投入的力量对海军进行把控。
对海军的造舰计划进行一些削弱后，军费开支成功被维托里奥把控回百分之二十六点七。
至于海军大臣会不会跳脚，那就不是维托里奥目前在乎的事情了，反正有种就去找他还在德国的父亲，让翁贝托同意海军恢复造舰计划。
本土发展按照规划进行时，殖民地发展就有些天差地别了。意大利自始自终对埃塞俄比亚的定位都不是重点开发地，埃塞俄比亚的山地崎岖，投入与收获无法相比。
为此苦一苦埃塞俄比亚人民成为了意大利唯一的决策，自乔利蒂1886年去埃塞俄比亚任职，由于中央施行缩减财政开支政策，乔利蒂所在的殖民政府按理说日子也不好过。
可偏偏乔利蒂的日子过得不要太好，今年的财政收入中甚至收到了一笔来自埃塞俄比亚的上缴财政，金额达一百二十万英镑。
面对这种情况，维托里奥心里也只能感叹一句，乔利蒂牛逼!
不愧是在位时间仅次于贝尼托·墨索里尼的人物，他可不像墨索里尼一样靠独裁上位，这位执政时，通过广泛的进步的社会改革，改进了普通民众的
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