这款车的具体参数跟雷诺坦克有一定的差异，取决于当前的技术，还有一些设计上的弊端。
但这都无所谓，只要大方向对了，剩下的细节调整，陆承钧提需要就够了。
雷诺先生拿出来的设计样图，车长5.0米、车宽1.7米、车高2.2米，采用铆接式车体结构，分为驾驶舱、战斗室、发动机舱三段式设计。
舱室间以防火隔板分隔，尾部配备可拆卸式尾架。
车身总重8吨左右，公路最大速度10km/h，越野速度4-5km/h；可跨越2米宽壕沟，通过半米高垂直墙，涉水深度50-60cm。
雷诺先生指着图纸中心的坦克雏形，详细讲解：“您看，核心设计完全依托现有汽车生产线适配，无需大规模改造设备，这是最大的优势。重量控制在8吨，刚好能利用雷诺汽车的底盘技术升级改造，避免重新研发的耗时与风险。”
陆承钧最为看重的就是低成本，结构简单，其次是改动小，能快速制造。
不需要额外大改生产线。
依托现有的雷诺汽车厂，就能转型生产。
还要给陆军留出训练时间，还要保证一定的数量，应用于青济港的防守作战。
既然没有大的问题，也没必要再折腾了。
当即拍板按照此方案生产原型车，打造出来再看看具体情况。
“雷诺先生，咱们之前签订的合同照样算数，我要尽快见到原型车，首批订单的款也会让王金海打给你们，这一点上大可放心。”
“有关图纸、资料、技术参数等，就需要交给大夏来处理了。”
雷诺笑着点头。
“这是自然，雷诺汽车厂很愿意为大夏服务。”
“我们必将全力以赴！有现有生产线与资金保障，完全能达成您的要求。而且我们已预留了升级空间，后续可根据实战需求，将装甲厚度提升至15毫米，或换装更强力的发动机。”
汽车上设计坦克，本就会走许多弯路。
只不过这群家伙运气好，侥幸踩中了最幸运的那条路。
陆承钧要给它加加速，快速的生产一批原型车，交给陆军学习使用。
会议结束后，雷诺团队立刻赶赴位于金陵郊外的雷诺汽车生产线厂区。
与早已等候的本土技术人员汇合，开始拆除部分汽车装配工位，为坦克生产腾出空间。
首批钢材也在三日内运
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