之手轻轻推向弯心，一下蹿了出去。
几厘米的偏差，换来几米的势能。
浩浩荡荡地、摧枯拉朽地，如同脱轨火车一般朝著布拉汉姆弯右侧的墙壁撞上去！
去年，博塔斯排位赛Q3就是在这里上墙，打乱梅赛德斯奔驰的全盘部署；难道陆之洲即将重蹈覆辙？
眼看著二十二号赛车直挺挺地冲出去，即将上墙。
却见，在惊涛骇浪狂风暴雨的颠簸里，陆之洲依靠油门和方向的完美配合，细腻精妙地沿著布拉汉姆弯飞驰通过。
此时人们才想起来，二号布拉汉姆弯是高度弯，从一开始，陆之洲就没有准备刹车，而是强有力地释放法拉利引擎能量，依靠精准的方向控制贴著弯道弧顶位置飞驰而过，车身如同坠入空气口袋，悬挂被压到极限，油门持续推送，引擎轰鸣爆发出难以置信的轰鸣把力量全部砸向后轮。
时速两百五十公里、时速两百八十公里。
持续狂飙！
那一抹鲜艳明亮的法拉利红在阿尔伯特公园的绿柳花红之间窜出去，以切入式入弯贴著三号弯的弧顶，和刚刚一号弯二号弯大开大合的姿态截然不同，行云流水地将弯道弧线勾勒出来，一鼓作气地从五号弯钻出来。
水银泻地，一气呵成。
根据不同组合弯选择不同入弯方式，时而狂暴时而细腻，赏心悦目妙不可言，令人如痴如醉。
但细细观察就能够捕捉到关键，入弯时机和入弯角度的配合，陆之洲正在探索自己对阿尔伯特公园的全新理解，巧妙运用硬悬挂的调校，在持续颠簸的动荡之中，寻找到延续弯中节奏的最佳线路，十八般武艺尽出，竭尽全力地在弯道里找到多一丝的抓地力，以火中取栗的姿态在弯道里疾驰飞奔。
干脆。果决。
不假思索的决策和行云流水的执行背后，却能够深深感受到模拟器上成千上万次的演练以及脑海里恢弘磅礴的三维立体成像，在瞬息万变的赛道里压榨出那一丝一毫的极限，试图突破头顶的天花板。
正当人们以为早就见识陆之洲的极限之际，眼前这一幕又再次唤醒脑海里那些赞叹惊艳如痴如醉的记忆，排山倒海地席卷而来。
一种享受，一种纯粹的享受，来自视觉和听觉的冲击让人完全挪不开眼睛，真正地将机械与技巧
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