毅然决然地扛起跃马大旗持续狂奔。
至少，他们依旧拥有战斗的机会。
愤怒、挫折、绝望、痛苦的拉扯和冲突过后，铁佛寺站立起来，挺直腰杆。
米兰的塞萨里、伦敦的普雷斯顿、上海的王麟，一个两个纷纷站立起来，沉默不语，却坚定不移地注视电视屏幕，全世界角角落落都可以看到铁佛寺的身影，沉默不语却团结一心地凝聚成为一股绳。
贝尔纳—阿尔诺注意到了，小几子站在窗户前面，自不转睛地盯著赛道，肩膀打开腰杆挺直，一种由内而外散发出来的力量在重重阴霾和无尽混沌之中刺穿而出，整个亚斯码头正在悄无声息地凝聚。
如果这就是命运，赛道之上仅存的那一抹法拉利红正在用坚定不移的姿态发出宣言：
我命由我不由天！
在混乱和动荡里，博雷佩勒第一时间告知陆之洲消息，却没有喘息时间，滚滚热浪一波接著一波。
维特尔退赛。安全车出动。梅赛德斯奔驰维修区准备进站。
三连击！
没有留下任何喘息空间，因为维特尔在起跑大直道位置退赛，领跑的陆之洲他们全部已经经过维修区入口，但紧接登场的安全车马上带来更多冲击。
梅塞德斯奔驰马上出手。
这就是沃尔夫，领先的时候往往保守、被动；落后的时候却能够展现杀伐果决的一面第七圈而已，梅赛德斯奔驰准备进站！
在亚斯码头，前十名车手清一色采用中性胎起跑，倍耐力建议，第二十五圈到第三十圈左右进站；然后，一跑到底，普遍都是一停策略。
此时才第七圈而已，沃尔夫却准备打破僵局，而且还是在维特尔退赛的情况下，梅赛德斯奔驰转守为攻，再次展现沃尔夫的犀利和敏锐。
那么，这是真的进站，还是烟雾弹陷阱？一个算计法拉利的计谋？
此时进站，继续坚持一停策略，还是改为两停？
另外，如果真的进站，那么是汉密尔顿还是博塔斯？
托托—沃尔夫，果然名不虚传，梅赛德斯奔驰能够连续四年蝉联车队世界冠军，不止拥有一辆火星车而已。
就在维特尔意外动力单元故障过后的短短十五秒时间里，沃尔夫已经完成判断做出决策，展现杀伐果决的一面。
尤其是梅赛德斯奔驰现在两辆赛车
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