时间，维特尔车迷全部组织起来，准备前往奥地利为维特尔加油助威，「拯救维特尔的职业生涯」！
然而，这股声势并没有能够如同预期在社交网络之上引爆流量，更不要说媒体关注了。
一切原因都在于一红牛。
准确来说，整个法国大奖赛周末的焦点有且只有一个，不管是法拉利内部矛盾，还是汉密尔顿赛季第三次登顶，亦或者是维斯塔潘赛季首次登上领奖台，全部都没有能够抢走红牛的焦点。
因为红牛和雷诺宣布离婚！
兜兜转转，分分合合，红牛和雷诺终究还是结束了长达十二年的合作，正式宣布离婚。
其实，早在2015年，红牛就试图和雷诺分道扬镳。
传闻，当时红牛准备投入梅赛德斯奔驰的怀抱，但在梅赛德斯奔驰担任执行主席的传奇车手尼基—劳达狼狠坑了红牛一把，劳达表示梅赛德斯奔驰愿意提供引擎但碍于合约规定，红牛必须和雷诺解除合约，他们才能够坐下来谈判。
当红牛真的解除合约的时候，梅赛德斯奔驰却关闭谈判通道，把红牛晾在原地，以至于红牛尴尬地沦落到猪八戒照镜子的境地，里外不是人。
最后红牛还是转身找到雷诺宣告复合。
然而，这次是真的，真正的分手一并且，这是一次不愉快的分手，双方完全撕破脸。
红牛车队领队霍纳认为雷诺严重拖后腿，他们支付头等舱的价格，却蜷缩在经济舱的座椅里憋屈得不行，红牛追赶梅赛德斯奔驰和法拉利的最后一块拼图就是引擎。
而雷诺车队领队阿比特博尔则认为红牛把所有过错全部推给别人，事实上，雷诺于2016年收购车队以厂牌身份回归F1以来，引擎是他们的最大依仗，他们相信自己正在和红牛竞争围场第三的位置，红牛应该检讨自己而不是推卸责任。
更糟糕的是，雷诺摆出积极合作深入交谈的姿态，红牛却单方面掐断对话通道，甚至没有下达最后通牒，一个转身就背刺雷诺，红牛以斩钉截铁的方式宣布结束合作，没有喘息时间马上转投本田怀抱。
自梅赛德斯奔驰用涡轮打造出一辆火星车之后，围场里唯一能够勉强对抗的就只剩下法拉利一个而已，红牛始终无法真正威胁到梅赛德斯奔驰的地位；而本田于2
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