收到。」陆之洲依旧专注，没有太多激动，注意力已经转向Q3，「红牛呢？」
格林伍德，「里卡多第二，落后0.033秒。但里卡多也正在返回维修区，不确定是否准备再跑一个飞驰圈。」
里卡多就在陆之洲前面，他刚刚刷新Q2全场最快，紧接著陆之洲又刷新圈速，一前一后咬得非常紧。
陆之洲稍稍回想一下整体情况，马上明白过来，「里卡多和我们的算盘一样。」
红牛，优势明显，尽管Q2暂时落后于陆之洲，但毫厘之差而已，一看就知道同样适用紫色极软胎的里卡多没有倾尽全力。
从现在情况来看，里卡多应该不会再跑第二个飞驰圈了，准备为正赛节省轮胎霍纳和陆之洲的想法不谋而合。
这意味著里卡多和陆之洲的轮胎优势一样；这同时意味著红牛正赛的进站策略拥有更多调整空间，如果法拉利想要扭转局面，陆之洲和维特尔就必须配合。
团队合作，陆之洲愿意配合；但维特尔？可能就需要打一个问号了。
不过，那已经是正赛策略了，现在注意力应该放在Q3上，即使是团队合作，也需要基于排位赛结果。
「维特尔呢？」陆之洲询问，如果法拉利想要在正赛扭转局势，那么他们两个人都需要在排位赛表现出色。
格林伍德，「塞巴准备上赛道刷第二个飞驰圈。」
「收到。」
一切，正如预期，里卡多返回维修区，没有再出来，和陆之洲一样，他们是仅有两个Q2只跑一个飞驰圈的车手。
其他车手全部跑了两个飞驰圈，摩纳哥毫无疑问就是F1赛车的精髓，容错率细微到毫厘之差而已，给予每位车手的犯错余地小到极致，即使是汉密尔顿和维特尔这样的世界冠军也一样需要打起精神。
Q2结束，法拉利、梅赛德斯奔驰、印度力量全部双车进入下一阶段，红牛的里卡多、迈凯伦的阿隆索、雷诺的塞恩斯和红牛二队的加斯利则单枪匹马闯入Q3，排位赛刺刀见红的较量短暂休息过后再次拉开序幕。
摩纳哥是一条超车无比困难的赛道，甚至可以说是全年之最，自千禧年以来，杆位车手错失冠军的情况只有七次，并且这七次最后冠军基本都是第二位第三位发车。
换而言之，排位赛至关
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