的时机制造出波澜？
一切，正在躁动地翻涌之中，然后，因为不同的判断不同的抉择而踏上不同征程，在未来徐徐明亮起来之前，没有人能够确定谁的判断和选择是正确的。
奈飞，遭遇撞墙，他们被卡住了。
意料之外但情理之中的是，不止法拉利一家，梅赛德斯奔驰和红牛对于奈飞的项目计划也保留意见。
首当其冲的，还是技术保密。
法拉利、梅赛德斯奔驰作为2017年争夺冠军的顶尖车队，红牛则是目前围场里唯一一支能够威胁他们的车队，他们都存在担忧，担心拍摄团队深入维修区可能暴露技术细节或战略决策，影响竞争优势。
其次，则是经营理念问题。
法拉利作为传统豪门，对媒体开放度较低，不要看马尔乔内在年轻车手方面展现出破釜沉舟的魄力，但在媒体宣传方面始终保守，他倾向于保持神秘感以维护品牌形象。
在这一方面，马尔乔内和阿里瓦贝内不谋而合达成高度统一。
而梅赛德斯奔驰则稍稍不同，沃尔夫是一位商人，他知道商业推广和营销的重要性，但同时他也知道赛季中保持专注的重要性，他担心拍摄可能会干扰车手、技师的专注度，不止是拍摄团队的干扰而已，作品上线之后的社交网络反馈也可能铺天盖地地入侵他们的日常生活。
更何况，法拉利似乎不感兴趣的样子，沃尔夫不想把自己暴露出来。
当然，沃尔夫没有说的是，汉密尔顿和罗斯伯格反目成仇的花边新闻成为人们茶余饭后的热议焦点，他不希望汉密尔顿和博塔斯重演这一幕。
对此，红牛倒是完全不介意，霍纳经营车队的方式就是高空绳索，高风险高回报，他的骨子里还是一名赌徒。
在霍纳看来，他们应该拥抱时代潮流，如果有人顶不住压力，那么淘汰也就淘汰了，总是还有其他人的，那些纷纷扰扰的场外干扰，哪怕没有奈飞，它们也是客观存在的。
最后，控制权问题。
在这一点上，法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛达成高度一致，他们希望对拍摄内容拥有更多控制权，以此塑造车队的品牌形象。
而奈飞和全能影业坚持“全有或全无”的拍摄方式，以确保纪录片的真实性，要么就不拍，要么就全权委托，
本章未完，请点击下一页继续阅读！