冲动，宛若一块璞玉，他需要两三年的时间好好打磨，人们眼里的那些缺点，却恰恰是沃尔夫眼里的优点，因为维斯塔潘可以跟在汉密尔顿身后学习成长，蜕变为一名领袖。
沃尔夫打了一手好算盘，前面两三年，维斯塔潘辅佐汉密尔顿；之后，维斯塔潘挑大梁，汉密尔顿辅佐维斯塔潘，这可以为梅赛德斯奔驰赢得接下来五年到十年的优势，在围场里始终领先竞争对手。
所以，沃尔夫一直在打维斯塔潘的主意。
而现在，陆之洲的横空出世却打破格局。
一来，陆之洲更加成熟更加理性，他所展现的潜力不止是速度而已，还有策略和理智，还有团队精神。
二来，红牛应该不愿意放弃维斯塔潘，这意味着梅赛德斯奔驰想要签下维斯塔潘，可能需要花费更多力气；但陆之洲则是刚刚冒头的菜鸟，对于阿里瓦贝内来说几乎没有价值，横刀夺爱的难度比较低。
然而，这里可能面临一个难题——
陆之洲踏上赛道之后将天赋和潜力兑现为真正冲击力的速度，可能比维斯塔潘更快，也就是说短期之内威胁汉密尔顿的可能性更高。
当然，这只是纸上谈兵，一种预测一种判断，也有可能陆之洲真正进入F1之后原形毕露光速泯然于众人，“水货”不仅存在于篮球和足球赛场，赛车世界里也一样难以避免；但布局的时候，沃尔夫还是必须考虑各种可能性。
稍稍不注意，陆之洲和维斯塔潘这样的年轻人，可能无法成为助力，反而演变为车队里的不定时炸弹。
也许有人说，上赛季汉密尔顿和罗斯博格刺刀见红的激烈竞争着实令人头疼，如同千禧年前后洛杉矶湖人的“OK组合”一样，差点葬送梅赛德斯奔驰的车队世界冠军和车手世界冠军，最后颗粒无收。
难道沃尔夫就不担心旧事重演吗？
答案是否定的。
沃尔夫完全不担心，车手和车队领队的视角不同，对于车手来说，队友的威胁可能直接伤害自己的利益，汉密尔顿和罗斯博格两看两生厌；但对于车队领队来说，在控制范围内的良性竞争却是刺激车手拿出顶级表现的最佳动力，双方可能激发出彼此的全部潜力。
沃尔夫不赞同红牛养蛊的策略，但不代表他不赞同队内竞争。
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