为世界尽头的特柳赖德，地方小缺乏大型交通枢纽，可不就这样。」
张豪耐心解释，想到了什么，他又补充道。
「如果我们有私人飞机，进行跨州、跨国的活动会方便很多，有紧急事件要处理效率也会大大增加。」
「啊？」
祁愿被张豪这突如其来的话搞懵了。
私人飞机这种奢侈的出行工具，他以前真没怎么想过。
这也不能怪他，目前国内一个拥有私人飞机的明星都没有。
印象中，赵本善是国内第一个拥有私人飞机的明星。
后世的2010年，赵本善为了方便自己出行，大手一挥花费两亿购买了一架加拿大庞巴迪生产的挑战者850公务机。
恰好10年后，商业大片的黄金年代来临，加上经济持续猛涨、网际网路资本入场等因素，国内明星的收入开始起飞。
单集片酬数十万、上百万、日薪一爽都是这个时间节点发生的事。
在赵本善购入私人飞机后，国内的明星纷纷购入了私人飞机，10年被媒体戏称为炫飞机元年」。
当然，大部分明星购入的都是几千万以内的小飞机。
然后尴尬的就来了，这些到好莱坞只能演龙套，甚至演龙套都得费很大力气才能演上的明星根本没有那么多国外的工作需求。
买私人飞机容易，养私人飞机才费钱。
正儿八经的私人飞机，一年光是停著不用，停机费、保养维修费、机组工资等杂七杂八的消耗就可以达到上千万人民币。
如果勤飞的话，比如平均一天飞两个小时以上，还得加上千万一年的燃油费。
这是真正意义上的吞金巨兽。
赵本善10年退出春晚后，大部分时间都待在东三省，一年飞不了几次，连他都觉得肉疼。
他女儿亲口吐槽，飞机打五折都没人买，老后悔了。
祁愿和他们都不一样，他在国外是真的有大量商业活动。
他现在一年有四五个月待在国外，今年都超出四五个月了。
随到随飞的私人飞机对他来说真的很有用，在专辑宣传期、电影上映期可以大大节约时间。
也正是因为如此，张豪才会跟祁愿提一嘴私人飞机的事。
他应该也是国内第一个跟自家艺人提私人飞机的经纪人了。
主要是目前国内明星的收入还没有起
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