2016年的「G」，从而让车管所登记系统误判为2016年款新车。
按照《机动车运行安全技术条件》，VIN码一经打刻不得更改，但对于厂家来说，这方面的更改技术显然不是问题。
赵勇反映的造假看起来如此简单，实际上，也是因为新能源产业刚刚发展，政策的监管措施不足，生产日期与VIN码没能强制绑定到官方平台，企业可以独立操纵VIN与申报信息。
申报方与补贴方存在数据上面的脱钩，也就形成了漏洞。
只是，这套玩法对于经销商也是有利益的，因为补贴是分为国补和地补两部分，后者是由经销商来申请。
然而，随著有人找到并戳破这样简单粗暴的玩法，最大的问题就出现了。
对于赵勇而言，他已经无法通过申请来拿到地方补贴，同时还背负著巨大的损失风险，一旦被认定VIN码不一致，他拿车的成本还是小事，后续极可能面临著司法追究的问题。
厂家和经销商顺著一个漏洞追寻利益，现在也因为这样的漏洞而被追寻踪迹。
赵勇的选择很简单，站出来实名举报并成为受害者，同时借助舆论来制造厂商的压力，免得自己势单力薄被无形绞杀。
至于到底是什么人在追究众泰汽车补贴方面的问题……
赵勇不清楚，但非要猜的话，他有一个隐约的指向。
同时，再看这天下午流传的某份据说来自百晓生论坛狂热粉丝的调研报告，上面不仅迅速「添加」最新出面的补贴问题，还把近日来走访的影子公司情况也罗列出来，又再次强调众泰上个月借壳上市的嫌疑……
最终便是金马股份在今日收盘前的跌停。
经销商的举报可以说是实打实的证据，流传的调研报告揭示巨大的风险，以及，到底是什么力量把众泰造假的盖子给揭开……
空头之王面对铁牛方面近日来的抨击一直沉默。
不管碳矽集团还是碳矽数据又或者俞兴本人都没有任何回应，但两大媒体联合采访的直播间已经第一时间把「空头之王」的称号打出来，业内业外同样第一时间想到那个世纪大空头。
不装了是吧，终于还是出手做空了是吧！
众泰暴雷恰是应健仞直播的时候，也就立即催化了这件事的热度与关联。
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