，车标是什么————那是一眼就能看到的。
车会替人说话。
到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。
人性的拿捏，不外如是。
「年底把产能再提一提，争取保11追12——.——」
黄永强有心把Q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩产是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。
「什么国产新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。」
他细想了想，重新恢复了往日无穷的自信！
笑了）
这星辰L7起售价都在32.88万，比他们汉兰达的均价还高。
以为发个订单图，就能证明自己跻身高端了？
这售价甚至直逼奥迪Q5落地价。
真能卖得好他把名字倒过来写！！
外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车内部对此并无波动，而是为新车销
量大爆展开了新一轮的忙碌。
市场部这边统计了全国门店的总数，刚确定好下一轮的扩张的规划。
「许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，Q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力————」
渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。
下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰S7
的产能增长过一万四千台后，便卡在电池产能瓶颈，需要等待新厂周期。
且目前的星辰直营店落地往往伴随著一到两座超充站，捆绑充电网络已成了发展的刚需策略。
在选址上也比以往要谨慎一点。
「接下来这四五十家新规划，多是往一线核心商圈打，装修、配套、服务都要上一个层次，配合星辰L7的全新高端形象继续发力————」
廉星洲又接连说道。
以前扩张门店是讲量，只要位置合适，随便接手哪个传统4S店进行改造装修一番就能交车了，而现在开始要往「质」的方向走。
特别是按照许易的意思，还要把新门店添加多种元素，不光能看车洗
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