于轮胎规则，吴轼不想做第二个飞驰圈。
车队也是赞同这一策略的。
毕竟飞两圈至少要跑5圈，那就比只飞一圈的车手要损耗更多轮胎。
更别说大部分飞两圈的时候都要浪费整整四圈花在暖胎、散热、充电上。
吴轼记住了Q1的感觉，在赛道条件更好的情况下，直接跑出了1分23秒198的成绩。
一个飞驰圈完成比赛，直接入库休息。
和他一样打算的还有维特尔、Kimi，都仅仅在赛道停留了3圈。
他们两人的成绩也非常不错，维特尔1分23秒168，比吴轼还要快。
Kimi也有1分23秒460，稳稳进入Q3。
三位只想要飞一圈的车手工作结束，其余车手才开始正经飞驰。
维斯塔潘第一个飞驰圈跑了1分23秒662，在小红牛也是相当不错的成绩。
罗斯伯格和汉密尔顿第一个飞驰圈遇到了阿隆索车辆故障被阻拦，放掉了。
不过很快，他们就进行了第二个飞驰圈。
罗斯伯格圈速带到了1分22秒775。
汉密尔顿反手以1分22秒285镇压。
看得出来，至少在2015年，老汉的排位能力是远大于公主的。
最后Q2的关门线是格罗斯让的1分23秒805。
被淘汰的车手是霍肯伯格、赛恩斯、佩雷兹、博塔斯、阿隆索。
很快，Q3到来。
12分钟的赛程排布较为紧张，汉密尔顿和罗斯伯格出去的非常早。
他们也被吴轼搞怕了，第一个飞驰圈就拼尽全力。
罗斯伯格直接飞出1分22秒766，位居第一。
然后汉密尔顿又是反手1分22秒408镇压。
梅奔两位的速度夸张到令人震惊。
“看来这站梅奔的速度确实快，吴轼第一个飞驰圈仅仅1分23秒123，距离杆位差了足足0.7秒，很难想象还有机会。”
解说不再看好吴轼。
“其实吴轼拿到杆位的情况都比较特殊，不是下雨就是梅奔两位自己失误了，正常情况下，排位里还是没有比梅奔更快的车了。”
另一人补充道，
这倒是引起了大家的共鸣，梅奔在排位赛展现的圈速是令人绝望的。
“那基本上正赛也不会有什么变数了。”
维特尔飞驰出1分22秒9
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