第453章今天属于法拉利！
吴轼此时能够稳稳跟在勒克莱尔身后，这就足够说明他远比乐扣更快了。
但蒙扎赛道在巡航阶段时算不上好超车的赛道，不然迈凯伦也不会想要进站undercut
勒克莱尔。
红色指挥墙下，玛蒂娜直接跟瓦塞尔说道：「吴轼在为我们争夺世界冠军，你应该给车队指令，这符合我们的团队利益。」
瓦塞尔并没有明确拒绝这个提议，而是沉默了会儿才说道：「这样做会适得其反，我们并不像是迈凯伦那样会在上午的会议里谈论两位车手要怎么怎么相处，我们没有让双方达成任何约定。」
玛蒂娜当然知道车队指令可能会带来勒克莱尔的逆反心理，可是只要指令足够严肃，勒克莱尔会听从的。
因为这不是瓦塞尔、玛蒂娜，甚至任何一个人给出的车队指令，而是法拉利车队这个集合体给出的指令。
勒克莱尔会遵守车队指令的。
所以她仍然在给瓦塞尔举例子，说道：「我们预计一停和二停，根据黄胎的损耗情况来看或许是一停，他堵在前面会毁掉吴轼的第二个stint。
「6
瓦塞尔内心不纠结是不可能的。
在世界冠军争夺战面前，蒙扎的胜利本身只是积分的副产品。
埃尔坎虽然戴著耳机，但并未接入内部TR之中。
他从解说那儿得知了目前法拉利车队的困境。
可他并没有任何介入的打算，他是大老板，不会莫名其妙卷入其中。
赛场上，比赛进入第18圈，维斯塔潘和佩雷兹仍然没有进站。
两辆法拉利再度从11弯出来，跟随著两辆橙色赛车之后冲过发车大直道。
主看台上，车迷们的目光随著赛车从右往左，期待的进攻在1弯压根不存在。
虽然此时勒克莱尔没有DRS，但SF—24极低的阻力导致吴轼的DRS效率本就不高。
两人的最高尾速仅仅差了9kph，这并不会给DRS方带来足以抽头的机会。
光是看到这里，F1TV的解说就直接说道：「哪怕是吴轼在这里想要超过去也非常困难，两人将会在这里持续僵持下去！
「赛会的判罚为法拉利带来了一个极难的问题，我们将在这里最终见证到什么？」
59号赛车的单体壳中
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