么在同样生产汽车的情况下，魔都汽车厂能介绍很多运输费用，从大局角度是应该答应何厂长这边的。
在历史上，很多大型工厂出现地址变迁，也是上面有综合考虑的情况下决定的。
“何厂长，那你是留在这边等消息，还是回魔都。”张局长询问道。
“我回魔都有什么用，制造厂里的人都在等我消息呢。凤凰轿车都不生产了，就算进行升级也没用。”何厂长摇头说道。
这直接分离昌城汽车厂的一个产品业务，不是一两天就能决定的事情。国内目前一穷二白，还负债累累。为了节省运输成本，把昌城汽车厂的业务迁到魔都的可能性很大。
可关键是这提议是魔都汽车制造厂提出来的，要是是昌城汽车厂那边提出来的，说为了减少运输成本，要迁厂或者说要在魔都开分厂，那上面可能直接同意了。
但现在不一样，是魔都汽车制造厂要人家的业务，也不可能把人家魔都汽车制造厂变为昌城汽车厂的分厂。
可以说魔都汽车制造厂有点不地道，但是作为工业领头羊的城市，本身解放前后就有车辆进口和修理业务。
改成汽车制造厂的时候，上面没有反对。现在凤凰牌汽车生产出来了，就算性能不行有不少故障，可连改进的机会都不给，总不能解散魔都汽车制造厂吧。
这次何厂长来四九城，不光是代表魔都的汽车制造厂，他到这边后，魔都那边的地方领导也打电话过来了，说魔都需要一家汽车制造厂。
现在魔都汽车制造厂已经停产了，在汽车管理局这边，何厂长等不到答复，他哪怕留在这边过年也不打算回去。
张局长听到何厂长这样说，也没办法。昌城汽车厂已经不是第一次干这样的事情了，研发车辆不往上汇报的。
当年南京申请制造轻卡汽车，南京的地理位置和工业水平比昌城强多了。就因为江成突然在昌城搞了一个产业链，把昌江轻卡造了出来，让南京造车的计划腹死胎中。
不过南京地理位置虽然比昌城强，但也没有海运。加上昌江轻卡的车型是国内自主设计的，被干掉没话说。
而魔都这边，一直是国内中心城市之一，地方领导加汽车制造厂的负责人都要求昌城汽车厂让一部分业务出来，真不好回绝。
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