动，没面子。
但是国内柴油机目前都是摇杆钥匙，通过压缩气压，但到一定温度的时候燃油自动燃烧的。
所以明火其实点不着柴油的，如果是加柴油的汽车，是可以打开油盖，用打火机看里面有多少油的。当然这里说的是理论，是要排除很多外在因素情况下的，不建议去尝试，真要尝试，不建议用自己的车子。
直接烧柴油，不是说烧不着，得烧一会让它充分受热才行。所以烧柴油得先点燃一个可燃物，然后丢进去才行。直接丢个点燃的火柴可能还会被浇灭。
但汽油不一样，闪点低，易燃易爆炸。用电火花很轻松就能点燃，只是目前无法用钥匙直接一步到位，不是不能启动汽车，而是电力转化的线圈容易被烧掉。
现在江成想在后面生产的轻卡装上柴油发动机，然后使用按钮的形式启动发动机。
这里就需要稍微比较强大的电流了，需要蓄电池的电力要强劲一些，它不是产生瞬间的高压电去点燃汽油，而是蓄电池带动直流起动机，然后起动机带动柴油机进行空气压缩。
到了这一步其实已经是等于起动机在代替人力，用摇杆钥匙带动发动机转动。但是人力摇动也要不少工夫才能启动发动机，要要快速启动发动机，让柴油燃烧起来。
那么就少不了让柴油充分雾化的装置了，就是油泵油嘴。油泵产生高压，多孔油嘴让燃油分散喷射，充分快速的燃烧。
这油嘴的孔就需要精密设备来加工，这一点机械配件厂在使用升级后的钻床下，也只能勉强的完成，孔不多，成品率还比较低。可能稍微偏一点的，喷射方位就不对，就算报废了。
但成品率低无所谓，现在汽车产量也起不来呀。哪怕车间一天生产几个油嘴喷头，也满足了需求。
现在江成把人留住，是带着他们和昌城这边电机厂的人员，都在柴油机厂那边研究怎么解决这柴油机如何用按钮开关打火的。
只要解决了这个问题，昌江轻卡就可以开始第二批制造生产了。
(本章完)